Qué cosas, ahora resulta que el ayuntamiento aprobó en el pleno del día 25 una moción para controlar las frecuencias de TUZSA, y digo yo, ¿y hasta ahora qué han hecho? ¿Resulta que pagaban por un servicio del que no se preocupaban si funcionaba bien o mal? ¿Y hace falta nada más y nada menos que una moción para esto? Por lo menos podrían haber disimulado un poquito la falta de interés.
Y lo que resulta también muy curioso es que la razón que ha motivado esta moción sea el estudio que ha realizado la FABZ con la cooperación de los ciudadanos, cuando si mal no tengo entendido (más que nada porque algún conductor ya lo ha dicho en este blog), la empresa tiene todas las frecuencias registradas, y supongo que el ayuntamiento debería tenerlas también, para ver lo mal, o fatal, que va el servicio por el que están pagando. Pero claro, estarán acumulando polvo en alguna otra estantería, que con tanta obra la cantidad de polvo que hay requiere de muchos papeles.
Pero esto no iba a ser todo, y la consejera de Servicios Públicos ha puesto la guinda al pastel con sus declaraciones, diciendo que ciertamente el problema es grave (¿en serio?) y que no han dejado nunca de pedir que se cumplan las frecuencias. Claro, pedir, pero ¿han hecho algo efectivo para conseguirlo? Porque las palabras se las lleva el viento, y con lo fuerte que sopla el cierzo, parece que en el consistorio se van rápidamente por la ventana. Claro que, sinceramente, de una consejera que dice que es más fácil creer en la infabilidad del Papa que en el cumplimiento de las frecuencias, tampoco se puede esperar mucho más. Bueno sí, claro, el broche de oro, recordándonos que "somos una ciudad puntera en Europa en cuanto a número de autobuses y a su calidad, y los ciudadanos son conscientes de que son las obras en general las causantes de los retrasos". Qué bien se debe ir en coche oficial ¿verdad?
En fin, bravo por nuestro ayuntamiento. Un saludo.
martes, 29 de abril de 2008
viernes, 25 de abril de 2008
La prueba del algodón
No es que los autobuses hayan sido alguna vez un claro ejemplo de limpieza, pero bueno, esto se puede achacar a que es un medio público, y todos sabemos lo que pasa con las cosas de utilidad pública. Aún así, la verdad es que los autobuses de TUZSA siempre han ido más o menos decentes, pero claro, esto no iba a durar toda la vida, y así está pasando, con autobuses con el techo lleno de suciedad, cristales sucios, asientos que da malagana sentarse... Y bueno, algunos hasta hormigas... Supongo que TUZSA ha decidido que limpiar los autobuses es también un gasto prescindible y susceptible de recortes, y supongo que el panorama no mejorará mucho. Y es una lástima, porque se acerca la expo y el verano (época turística), y los de aquí, "los de casa", ya estamos acostumbrados a todo, pero para los que vienen de fuera ya veremos que impresión se llevan.
En fin, buen fin de semana y cuidado con dónde os apoyáis o sentáis en los autobuses.
Un saludo.
En fin, buen fin de semana y cuidado con dónde os apoyáis o sentáis en los autobuses.
Un saludo.
jueves, 24 de abril de 2008
Y ahora otra sorpresa: viajes de vacío
Bueno, no es nada nuevo el que los autobuses de TUZSA hagan viajes vacíos. ¿Quién no ha visto alguna vez uno? Lo que es nuevo es la cifra de estos viajes: según los trabajadores de TUZSA durante el mes de marzo se realizaron 4308 recorrido de vacío, lo que supone una media de 154 viajes al día.
Teóricamente estos viajes deben servir para ajustar las frecuencias a la demanda del servicio, aunque en la práctica yo no sé hasta que punto es efectivo, es decir, que dudo que si no se hicieran estos viajes las frecuencias pudieran ir peor. Por supuesto, TUZSA desmiente este dato.
Supongo, y hablo desde el desconocimiento, que los kilómetros que recorren estos autobuses también son tarificados al ayuntamiento, razón de más para desmentir este hecho. No obstante lo menos que podría hacer ahora el área de movilidad es estudiar la situación, aunque como sabemos, no harán nada.
Un saludo.
Teóricamente estos viajes deben servir para ajustar las frecuencias a la demanda del servicio, aunque en la práctica yo no sé hasta que punto es efectivo, es decir, que dudo que si no se hicieran estos viajes las frecuencias pudieran ir peor. Por supuesto, TUZSA desmiente este dato.
Supongo, y hablo desde el desconocimiento, que los kilómetros que recorren estos autobuses también son tarificados al ayuntamiento, razón de más para desmentir este hecho. No obstante lo menos que podría hacer ahora el área de movilidad es estudiar la situación, aunque como sabemos, no harán nada.
Un saludo.
martes, 22 de abril de 2008
Se confirma (de nuevo) el incumplimiento de frecuencias
Ya se conocen algunos de los resultados del estudio de las frecuencias que llevó a cabo la FABZ, y en el que sólo una línea se salva (lo cual me ha sorprendido). Es curioso que TUZSA diga que pone todos los medios para cumplir los horarios, y que encima tengan el valor de citar al ya famoso SAE, más aún cuando como se ha comentado en más de una ocasión en este blog, no todos los autobuses disponen de este sistema, y más ahora que están sacando las reliquias del museo. Y que también sostenga como motivos de mejora la prolongación y creación de líneas en los últimos años, cuando se ha demostrado que uno de los principales problemas de la situación actual es que las líneas son demasiado largas. De todas formas, mis sospechas de que este estudio sólo servirá para acumular polvo van creciendo día a día, pues al fin y al cabo, como nos comentó algún lector, todos los horarios (y por tanto este incumplimiento de frecuencias) ya están recogidos por la propia empresa, y además, que yo sepa, hasta el momento el Ayuntamiento sigue sin dignarse a tan sólo mencionar algo acerca del tema, vamos, que pasan bastante.
Por otra parte, parece ser que se ha pospuesto la convocatoria de huelga que se iba a llevar a cabo, y que los sindicatos, de los que todos menos uno votaron en contra de dicha propuesta, van a sentarse a hablar con la FABZ también. No sé si esto servirá para algo o no, pues esta Federación a veces hace cosas bien, pero otras muchas no hace más que meter la pata de forma estrepitosa. Esperemos a ver los resultados del proceso, aunque dudo que se consiga tan sólo una mejora mínima en la calidad del transporte en general.
Por otra parte, parece ser que se ha pospuesto la convocatoria de huelga que se iba a llevar a cabo, y que los sindicatos, de los que todos menos uno votaron en contra de dicha propuesta, van a sentarse a hablar con la FABZ también. No sé si esto servirá para algo o no, pues esta Federación a veces hace cosas bien, pero otras muchas no hace más que meter la pata de forma estrepitosa. Esperemos a ver los resultados del proceso, aunque dudo que se consiga tan sólo una mejora mínima en la calidad del transporte en general.
lunes, 21 de abril de 2008
Opinión de un nuevo conductor
Un lector del blog, que recientemente se incorporó a la plantilla de TUZSA, nos envía de nuevo un correo para compartir con nosotros cómo se ven las cosas desde la perspectiva de su nuevo empleo como conductor:
"Hola a todos:
Soy el "nuevo conductor" que os posteó hace unos meses,como os dije me ofrecía como intermediario para dar una visión,del problema, TUZSA-CONDUCTORES-AYUNTAMIENTO.
1.CLIENTES:
Bien,desde que he entrado a trabajar aquí me he encontrado en varias situaciones. Hay clientes que son lo peor, son pesados porque cogen un autobús y hay veces que parece,que lo hacen al azar, es decir te preguntan casi por la calle a la que van y eso es pasarse un poco en el servicio,ya que eso se llama taxi. Aún así yo siempre he intentado ayudarles todo lo posible.
Hay clientes que son lo mejor en una parada te levantan la mano, para que pares, esa tontada se agradece muchísimo, ya que si sólo esta él y no te han picado para bajar, ya ni paras, ganas tiempo.
Hay clientes que son lo peor, siempre llevan media hora en la parada esperando (oye y siempre es media hora, nunca 20 minutos ,ni diez si es siempre será... mentira?) En cualquier caso, la línea va tarde y está el cliente animal que entra gritándote a la cara y yo les aseguro que no entro en una panadería a por el pan gritando porque haya fila para comprar, eso a cualquier persona le molesta, y en la siguiente parada otra vez, y en la siguiente otra vez, es decir cada parada estás más quemado y lo peor de todo es que tú no tienes la culpa (luego diré mi opinión de la culpa de esto).
Cuando la línea va tarde también está el cliente correcto que le jode... porque llega tarde, pero entiende que quizá no sea culpa del conductor.
Mi opinión personal después de haber hecho casi todas las líneas:
Casi todas las líneas, van con el tiempo demasiado tenso, es decir que de un terminal de línea al otro llegar llegas,pero ojo no pilles tres semáforos que normalmente coges en verde,en rojo o te metas en un pequeño atasco que entonces ya no llegas a la hora que te marca,ya llegas de tres a siete minutos tarde (en el mejor de los casos) normalmente si no te pasas demasiado de llegar tarde, es decir que vas 5 -7 minutos tarde no te ponen en hora. Es decir, sales tarde y en 5 minutos que no parece nada las paradas están más llenas. Consiguientemente cargas más, vas más despacio,te acaba pillando el de detrás y "los autobuses de dos en dos ua ua".
Yo le pondría un tiempo más real(ya que el tiempo de las hojas,para mi es teórico) para llegar de un terminal al otro por una doble razón:
1. cumplir las frecuencias y no tener a los clientes quemados con tuzsa y su sufrida cabeza visible, los conductores.
2. Dejar que el conductor al llegar a un terminal siempre tenga tiempo para al menos levantarse y dar un pequeño paseo, porque sino, es decir como es ahora, llega a un terminal y sin levantarse, al otro terminal y como sigue yendo tarde, pues sin parar al otro, esto se traduce en una peor calidad del conductor, que no olvidemos es quien lleva al cliente, esto es lógico ¿no? Qué menos que tres minutos de descanso mínimo garantizado.
2.CONDUCTORES.
Yo lo que he podido ver, existe el conductor odio al cliente porque me putea, y también está el conductor amable, lo que hay que saber es que es difícil hallar al conductor amable cuando, la línea va tarde, los clientes le gritan y se quejan por todo. El conductor y el cliente están condenados a entenderse, ¿no sería mucho más fácil si todos nos lleváramos bien?
De todas maneras hoy en día cualquier empresa cuando hay un problema, si le seguimos el hilo a ese problema al final, nos daremos cuenta de que ese problema es el dinero, en TUZSA no iba a ser una excepción, bien es sabido que el km recorrido y la pela es la pela ¿no? Pues para qué narices iban a dar más tiempo si así iban a ganar menos dinero, es triste pero es así...
AUTOBUSES:
El estado de muchos de ellos tela,pero más o menos todos andan,tienen algún fallo pero tampoco sería echar toda la culpa a que todos son viejos y todo es una mierda, son autobuses que están todo el día en marcha,es normal que fallen, ¿que el mantenimiento podría ser mejor? Pues si, todo es mejorable, pero como así se gana más dinero para que iban a mantenerlos más y mejor, es triste pero es así..
En fin concluyo diciendo que hay que tener más empatía, este trabajo no es fácil ya que tiene mucho estrés y si encima se te echan encima pues... peor pero peor para todos .
P.D "QUIERO UN TAXI POR 90 CÉNTIMOS"
un conductor de tuzsa".
Gracias por tu colaboración. Si lo deseáis, podéis enviar vuestros aportes a la dirección odioatuzsa@gmail.com para que sean publicados.
Un saludo.
"Hola a todos:
Soy el "nuevo conductor" que os posteó hace unos meses,como os dije me ofrecía como intermediario para dar una visión,del problema, TUZSA-CONDUCTORES-AYUNTAMIENTO.
1.CLIENTES:
Bien,desde que he entrado a trabajar aquí me he encontrado en varias situaciones. Hay clientes que son lo peor, son pesados porque cogen un autobús y hay veces que parece,que lo hacen al azar, es decir te preguntan casi por la calle a la que van y eso es pasarse un poco en el servicio,ya que eso se llama taxi. Aún así yo siempre he intentado ayudarles todo lo posible.
Hay clientes que son lo mejor en una parada te levantan la mano, para que pares, esa tontada se agradece muchísimo, ya que si sólo esta él y no te han picado para bajar, ya ni paras, ganas tiempo.
Hay clientes que son lo peor, siempre llevan media hora en la parada esperando (oye y siempre es media hora, nunca 20 minutos ,ni diez si es siempre será... mentira?) En cualquier caso, la línea va tarde y está el cliente animal que entra gritándote a la cara y yo les aseguro que no entro en una panadería a por el pan gritando porque haya fila para comprar, eso a cualquier persona le molesta, y en la siguiente parada otra vez, y en la siguiente otra vez, es decir cada parada estás más quemado y lo peor de todo es que tú no tienes la culpa (luego diré mi opinión de la culpa de esto).
Cuando la línea va tarde también está el cliente correcto que le jode... porque llega tarde, pero entiende que quizá no sea culpa del conductor.
Mi opinión personal después de haber hecho casi todas las líneas:
Casi todas las líneas, van con el tiempo demasiado tenso, es decir que de un terminal de línea al otro llegar llegas,pero ojo no pilles tres semáforos que normalmente coges en verde,en rojo o te metas en un pequeño atasco que entonces ya no llegas a la hora que te marca,ya llegas de tres a siete minutos tarde (en el mejor de los casos) normalmente si no te pasas demasiado de llegar tarde, es decir que vas 5 -7 minutos tarde no te ponen en hora. Es decir, sales tarde y en 5 minutos que no parece nada las paradas están más llenas. Consiguientemente cargas más, vas más despacio,te acaba pillando el de detrás y "los autobuses de dos en dos ua ua".
Yo le pondría un tiempo más real(ya que el tiempo de las hojas,para mi es teórico) para llegar de un terminal al otro por una doble razón:
1. cumplir las frecuencias y no tener a los clientes quemados con tuzsa y su sufrida cabeza visible, los conductores.
2. Dejar que el conductor al llegar a un terminal siempre tenga tiempo para al menos levantarse y dar un pequeño paseo, porque sino, es decir como es ahora, llega a un terminal y sin levantarse, al otro terminal y como sigue yendo tarde, pues sin parar al otro, esto se traduce en una peor calidad del conductor, que no olvidemos es quien lleva al cliente, esto es lógico ¿no? Qué menos que tres minutos de descanso mínimo garantizado.
2.CONDUCTORES.
Yo lo que he podido ver, existe el conductor odio al cliente porque me putea, y también está el conductor amable, lo que hay que saber es que es difícil hallar al conductor amable cuando, la línea va tarde, los clientes le gritan y se quejan por todo. El conductor y el cliente están condenados a entenderse, ¿no sería mucho más fácil si todos nos lleváramos bien?
De todas maneras hoy en día cualquier empresa cuando hay un problema, si le seguimos el hilo a ese problema al final, nos daremos cuenta de que ese problema es el dinero, en TUZSA no iba a ser una excepción, bien es sabido que el km recorrido y la pela es la pela ¿no? Pues para qué narices iban a dar más tiempo si así iban a ganar menos dinero, es triste pero es así...
AUTOBUSES:
El estado de muchos de ellos tela,pero más o menos todos andan,tienen algún fallo pero tampoco sería echar toda la culpa a que todos son viejos y todo es una mierda, son autobuses que están todo el día en marcha,es normal que fallen, ¿que el mantenimiento podría ser mejor? Pues si, todo es mejorable, pero como así se gana más dinero para que iban a mantenerlos más y mejor, es triste pero es así..
En fin concluyo diciendo que hay que tener más empatía, este trabajo no es fácil ya que tiene mucho estrés y si encima se te echan encima pues... peor pero peor para todos .
P.D "QUIERO UN TAXI POR 90 CÉNTIMOS"
un conductor de tuzsa".
Gracias por tu colaboración. Si lo deseáis, podéis enviar vuestros aportes a la dirección odioatuzsa@gmail.com para que sean publicados.
Un saludo.
miércoles, 16 de abril de 2008
Muere una mujer que fue arrollada por un autobús urbano
Un lector de este blog, al que algunos conoceréis por ser el editor del blog destruirzaragoza, nos ha remitido una noticia de las que no es agradable encontrarse.
"Me acabo de encontrar con esta noticia, la iba a meter en mi blog pero creo que va muchísimo más con el vuestro. Más de una vez ya habéis hablado del desastre que han montado con la nube de semáforos de La Almozara que hace que el 42 tenga que saltárselo muchas veces gracias a que siempre lo pilla en ámbar, siendo la frecuencia del autobús famosa por su irregularidad.
Pues es triste, pero esta situación ya se ha cobrado un muerto.
Noticia
Fallece la mujer atropellada en Delicias por un autobús, accidente del que la policía busca testigos
La mujer que ayer resultó herida grave tras ser arrollada por un autobús urbano en la calle Santa Orosia, en el barrio zaragozano de Delicias, falleció posteriormente. La policía local busca ahora testigos del accidente.
El atropello se produjo sobre la 18.00 horas en la confluencia de las calles Santa Orosia y Fray José Casanova. La mujer, de unos 60 años, fue evacuada por una ambulancia del 061, aunque, como se ha señalado, posteriormente murió, según ha informado la Unidad de la Policía Judicial de la Policía Local de Zaragoza.
Las personas que posean información pueden llamar a los teléfonos 976 72 41 41 ó al 976 72 41 42."
Personalmente desconozco de quién fue la culpa, si del autobús o de la señora, pero en cualquier caso creo que no hay que culpar ni a uno ni a otro, sino a la complicada situación de circulación que hay en el entorno de la calle Santa Orosia, y que en lugar de mejorar, cada vez empeora más, dando lugar a que ocurran desgracias como la de esta noticia. Esperemos que no se repita.
Un saludo.
"Me acabo de encontrar con esta noticia, la iba a meter en mi blog pero creo que va muchísimo más con el vuestro. Más de una vez ya habéis hablado del desastre que han montado con la nube de semáforos de La Almozara que hace que el 42 tenga que saltárselo muchas veces gracias a que siempre lo pilla en ámbar, siendo la frecuencia del autobús famosa por su irregularidad.
Pues es triste, pero esta situación ya se ha cobrado un muerto.
Noticia
Fallece la mujer atropellada en Delicias por un autobús, accidente del que la policía busca testigos
La mujer que ayer resultó herida grave tras ser arrollada por un autobús urbano en la calle Santa Orosia, en el barrio zaragozano de Delicias, falleció posteriormente. La policía local busca ahora testigos del accidente.
El atropello se produjo sobre la 18.00 horas en la confluencia de las calles Santa Orosia y Fray José Casanova. La mujer, de unos 60 años, fue evacuada por una ambulancia del 061, aunque, como se ha señalado, posteriormente murió, según ha informado la Unidad de la Policía Judicial de la Policía Local de Zaragoza.
Las personas que posean información pueden llamar a los teléfonos 976 72 41 41 ó al 976 72 41 42."
Personalmente desconozco de quién fue la culpa, si del autobús o de la señora, pero en cualquier caso creo que no hay que culpar ni a uno ni a otro, sino a la complicada situación de circulación que hay en el entorno de la calle Santa Orosia, y que en lugar de mejorar, cada vez empeora más, dando lugar a que ocurran desgracias como la de esta noticia. Esperemos que no se repita.
Un saludo.
viernes, 11 de abril de 2008
La moda "retro" en TUZSA
Un lector del blog nos ha enviado el siguiente correo:
"Como llevas diciendo en tu blog desde hace algún tiempo, TUZSA está poniendo desde hace tiempo sus reliquias a relucir, es decir, poner en circulación a los viejos autobuses. Además esto creo que es una contradicción en la política de TUZSA, puesto que si quieren convertirse en una empresa más ecológica, y sacan a los viejos autobuses que son los que más consumen y contaminan.... A lo que iba, esta mañana estaba esperando el 23 en la Calle García Lorca. Estábamos ya un buen grupo de gente, lo que siempre significa que hacía rato que no había pasado un 23. Por lo general el 23 suele ser doble, pero de repente viene un autobús normal, de los "pequeños", viejo... pero lo más sorprendente es que era de la línea 24!!!! Cuando el 24 no pasa ni por asomo por la calle García Lorca, es que no le pilla ni de camino a cocheras. Claro, cuando el 24 se para en la parada que es sólo del 23 y 40 la sorpresa era mayúscula, aunque creo que todos nos esperábamos que dijera lo que dijo el conductor: "¡Es el 23! ¡Es el 23!". Entonces todos apiñados ya en García Lorca dentro del bus.
Sorprendente las chapuzas tuzsianas."
Pues sí, y cada vez hay más autobuses de estos circulando, parece algo increíble pero bueno, cualquier día volvemos a tener el trolebús en el 38.
Os recordamos que si queréis que vuestras historias sean publicadas sólo tenéis que enviarlas por correo a la siguiente dirección: odioatuzsa@gmail.com
Un saludo.
"Como llevas diciendo en tu blog desde hace algún tiempo, TUZSA está poniendo desde hace tiempo sus reliquias a relucir, es decir, poner en circulación a los viejos autobuses. Además esto creo que es una contradicción en la política de TUZSA, puesto que si quieren convertirse en una empresa más ecológica, y sacan a los viejos autobuses que son los que más consumen y contaminan.... A lo que iba, esta mañana estaba esperando el 23 en la Calle García Lorca. Estábamos ya un buen grupo de gente, lo que siempre significa que hacía rato que no había pasado un 23. Por lo general el 23 suele ser doble, pero de repente viene un autobús normal, de los "pequeños", viejo... pero lo más sorprendente es que era de la línea 24!!!! Cuando el 24 no pasa ni por asomo por la calle García Lorca, es que no le pilla ni de camino a cocheras. Claro, cuando el 24 se para en la parada que es sólo del 23 y 40 la sorpresa era mayúscula, aunque creo que todos nos esperábamos que dijera lo que dijo el conductor: "¡Es el 23! ¡Es el 23!". Entonces todos apiñados ya en García Lorca dentro del bus.
Sorprendente las chapuzas tuzsianas."
Pues sí, y cada vez hay más autobuses de estos circulando, parece algo increíble pero bueno, cualquier día volvemos a tener el trolebús en el 38.
Os recordamos que si queréis que vuestras historias sean publicadas sólo tenéis que enviarlas por correo a la siguiente dirección: odioatuzsa@gmail.com
Un saludo.
jueves, 10 de abril de 2008
De nuevo... ¡¡amenaza de huelga!!
Parece ser que el comité de empresa ha acusado al Ayuntamiento y a TUZSA de incumplir los acuerdos a los que llegaron tras la última huelga, y utilizando como excusa que el servicio prestado es "un caos" (vaya novedad ¿eh?) vuelve a resurgir el fantasma de la huelga. Las críticas para las dos partes se centran, en las que son para el Ayuntamiento, en que no ha elaborado unas nuevas tablas de recorridos, y las que son para la empresa, por haber abierto expedientes para sancionar a los conductores por incumplir los horarios de los recorridos. ¿Solución? Pues nada, otra huelga para joder de nuevo al sufrido ciudadano, y que el Ayuntamiento y TUZSA sigan impunes como hasta ahora. Que sinceramente, a mi como ciudadano me la sopla que las frecuencias no se cumplan por H o por B, lo que quiero es un servicio en condiciones, y si el problema es ese, vosotros, como trabajadores de la empresa, os las arregláis con los que mandan, pero haciendo presión a ellos, no a nosotros. Si verdaderamente se hicieran bien las cosas por parte del comité de empresa esto no pasaría, pero claro, es que hasta allí llega la política. No hay más que ver las huelgas de Barcelona o Madrid, y me da igual que sus empresas sean públicas, porque al fin y al cabo son empresas, huelgas que han salido en todos los telediarios, porque eran huelgas en condiciones. En cambio lo de Zaragoza, ¿quién lo sabe? De nuevo vuelvo a repetir, como ya se ha hecho en este blog incesantemente, que me parece muy bien el derecho de los trabajadores de TUZSA a protestar, pero estas no son las formas en las que hay que hacerlo. Esperemos que los paros propuestos para los días 21, 22, 28 y 29 de este mes no se lleven a cabo y se quede sólo en eso, una amenaza de huelga.
Un saludo.
Un saludo.
lunes, 7 de abril de 2008
TUZSA y la Expo
Ya se conocen algunas de las "novedades" con las que TUZSA prestará el servicio de transporte público durante la Expo. Parece que se presta especial atención a la accesibilidad a los autobuses con destino o parada en el recinto de Ranillas, garantizando que los vehículos utilizados en estas líneas sean accesibles. Además se creará una línea regular para personas con movilidad reducida que una el centro con la Expo.
Desde luego todas estas medidas me parecen muy acertadas, ya veremos si se llevan a cabo o acaban haciendo como con la estación intermodal y ponen autobuses con escalones... No obstante, me surge una seria duda... Si los autobuses de estas líneas son accesibles, ¿ésto va a acarrear que los del resto de líneas sigan empeorando y volvamos a la moda retro? Y es que no son pocos los autobuses viejos que se ven ya circulando, algunos de ellos en líneas en las que hasta ahora eran casi en su totalidad vehículos más o menos nuevos. Ya veremos lo que pasa cuando los turistas en lugar de ir a la Expo quieran ir a otro lugar y tengan que coger las tartanas rodantes.
En fin, veremos lo que pasa.
Desde luego todas estas medidas me parecen muy acertadas, ya veremos si se llevan a cabo o acaban haciendo como con la estación intermodal y ponen autobuses con escalones... No obstante, me surge una seria duda... Si los autobuses de estas líneas son accesibles, ¿ésto va a acarrear que los del resto de líneas sigan empeorando y volvamos a la moda retro? Y es que no son pocos los autobuses viejos que se ven ya circulando, algunos de ellos en líneas en las que hasta ahora eran casi en su totalidad vehículos más o menos nuevos. Ya veremos lo que pasa cuando los turistas en lugar de ir a la Expo quieran ir a otro lugar y tengan que coger las tartanas rodantes.
En fin, veremos lo que pasa.
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