Y antes de Navidades.. Huelga encubierta de TUZSA!

Y quien me diga que no es así... o es que no usa el transporte público o es que es un ser muy afortunado y a su línea no ha llegado la huelga (todavía).

Se repite la situación pre-huelga de la vez anterior. Anuncian una huelga, pero durante dos semanas antes y de forma ilegal, ya la están haciendo. Supongo que es su forma de quejarse ante los servicios mínimos que impuso el ayuntamiento en las fiestas del Pilar y los que les han impuesto ahora.

Y esta situación es de ser unos SINVERGÜENZAS, así con todas las letras. Rezo para que el ayuntamiento dé la patada a TUZSA y contrate a otra empresa que sea capaz de regular el transporte público para los ciudadanos y para los conductores.

Ésta es mi pataleta, porque no puedo hacer otra cosa. Me niego a subir al autobús gritando como una energúmena (como he presenciado varias veces esta semana) o a darle una patada al autobús cuando llegue (si tienes la suerte de que llegue). Soy representante del sector más perjudicado y más indefenso en esta trifulca, porque no puedo hacer NADA, excepto aguantar, porque dependo al 100% del transporte público.

Espero que nos lea alguien que pueda ilustrarme sobre cómo crear una asociación de afectados, ¡sigue siendo mi siguiente idea!

Desde mi cabreo monumental deseo paciencia a todos, y rezemos para que mañana al salir de cocheras, los señores conductores no tengan el dichoso cartelito de "Respeten las Normas de Circulación", porque si lo tienen, apaga y vámonos, ya que es su "código secreto" (uuuuuuh) para calentar los ánimos de los usuarios.

Un saludo!

Y en estas navidades... huelga de TUZSA

Esto ya roza lo inaguantable. Hace unos días el ayuntamiento nos anunciaba la subida de los billetes, ahora los trabajadores nos sorprenden con otra huelga para navidades. Mientras tanto, los señores de TUZSA no paran de contratar personal para el año que viene. Ya no sé quién es el duro de mollera en este entramado de personajes ilustres, pero tienen mérito: cuando parece que nada puede ir peor, lo empeoran aún más. Y es que el hecho de contratar más conductores no sé qué finalidad tiene. Vale, puede que esto mejore las condiciones de los que trabajan actualmente, pero hay otras formas de mejorar de forma eficiente el transporte en Zaragoza, y tarde o temprano estas medidas se aplicarán, y si sobran conductores, veremos entonces lo que pasa.

Ahora falta por saber los servicios mínimos, en los que una vez más el Ayuntamiento se pasará tres pueblos, y será como si no hubiera paros. Tal vez en lugar de paros en todas las líneas, los conductores deberíais hacer paros en determinadas líneas, de forma permanente, a lo mejor así conseguíais algo más.

Los usuarios ya desde luego pasamos un poco del tema, lo que tenemos que hacer es pegarnos una semana entera sin coger un autobús, o tal vez la solución sea una gran movilización ciudadana que bloquee la ciudad entera, así los señores políticos tal vez planten los pies en el suelo por una vez y den soluciones acordes al problema.

En fin, una vez más, paciencia... Un saludo.

Y ahora nos suben el billete

Hace días ya leí que el ayuntamiento iba a subir el billete de autobús lo mismo que subiera el IPC. Esto es algo que supongo que todos nos esperábamos, pues viene siendo habitual esta subida a principios de enero. Y ayer por fin se conocieron las subidas:

Billete sencillo	0,85 euros	0,90 euros (5,88%)	0,90 euros
Tarjeta Bus	0,488 euros	0,50664 euros (3,82%)	0,507 euros
Abono 30 días	33,98 euros	34,3299 euros (1,03%)	34,33 euros
Abono 90 días	81,38 euros	83,8214 euros (1,039%)	83,82 euros
Abono 90 días joven	61,04 euros	75% del precio del abono normal	62,86 euros
Abono 365 días	284,37 euros	287,2990 euros	288,30 euros
Abono 365 días joven	213,28 euros	75% del precio del abono normal	216,23euros
Aeropuerto	2,00 euros	2,50 euros	2,50 euros

¿A mi por qué no me suben el sueldo en un porcentaje similar a éste? Esto es de vergüenza, porque encima, si hubiese perspectivas de que el servicio mejorara, tira que te va, pero encima que nos suban el precio de un servicio que cada vez va peor... Menos mal que se supone que el ayuntamiento vela por los intereses de los ciudadanos...

En fin, una vez más, el usuario vuelve a pagar la broma.

Luces parpadeantes... vaya confianza!!

No es que entienda mucho de mecánica de autobuses, pero supongo que, al igual que en los coches, cuando se enciende un chivato rojo en el panel del conductor esto no puede ser muy bueno, y si encima esta lucecita va parpadeando constantemente con una aleatoriedad absurda, me da que el problema puede ser gordo, aunque quizás aún quepa la posibilidad de ser solucionado a tiempo. Y es que hoy he tenido el placer de contemplar desde primera línea de combate el festival de la luz y el color que un conductor del 20 llevaba entre sus manos. Tal vez este señor iba recitando todo el santoral a modo de Pedro Almodóvar para conseguir que el autobús llegara al final de la jornada, o tal vez en un nuevo sistema de TUZSA para hipnotizar a los conductores con estas luces y que así olviden otros asuntos. De cualquier modo, no me he quedado demasiado contento con el espectáculo visto, y lo peor es que me da que estas cosas son demasiado habituales.

Un saludo.

Decisiones lógicas

Hace ya tiempo que Zaragoza cuenta con tres líneas de autobús que unen la estación intermodal con diferentes puntos de la ciudad. Estas líneas son la 51, 129 y 142. Dejando al margen la numeración totalmente incomprensible de estas líneas (y de las de nueva creación), me voy a centrar en otra cosa un poco más fundamental en estas líneas. Como es de suponer, la mayoría de las personas que usan estos autobuses van cargadas con maletas o bolsas, más que nada por aquello de que van a una estación, y seguramente no van a pasar el día, sino que se van de viaje. Pues bien, ¿en qué cabeza cabe poner autobuses de piso alto en estas líneas? Habiendo como hay autobuses de piso bajo, digo yo que es más fácil entrar con maletas y bolsas en un autobús nuevo que en uno que tenga escalones en la entrada. Pero claro, lo de siempre, como los que mandan van en coche al resto que nos den por saco oye.

Y ya no es la incomodidad de subir la maleta por unos escalones que, con suerte, igual no tienen barra en el medio, es el peligro de que el usuario tropiece y se caiga, y la cosa es que tengo una amiga a la que le pasó esto, y créanme señores cabezas pensantes de TUZSA, que pegarse un golpe contra un escalón de un autobús duele mucho.

En fin, otra decisión lógica y comprensible para el buen funcionamiento del transporte urbano.

Cosas a tener en cuenta

Carlos nos ha escrito el siguiente correo, en el que ciertamente comenta algunas cosas muy importantes que no deberíamos pasar por alto nunca:

"Acabo de descubrir el Blog y me siento totalmente identificado con su espíritu. Solamente quería añadir un par de puntos de vista que creo que a veces olvidamos:

- Los ciudadanos mandan en lo que se exige de un servicio público. Se den los argumentos y excusas que sean por parte de Tuzsa, son únicamente los ciudadanos los que marcan lo que ha de ser el servicio de transporte urbano de su ciudad y la calidad que al mismo exigen.

- Es posible dar la calidad en el servicio exigida. Quien quiera comprobarlo sólo ha de hacer uso de los autobuses en cualquier ciudad centroeuropea.

- Soy conductor de coche, e igual me equivoco pero desde mi punto de vista la forma en que conducen ciertos empleados de Tuzsa(afortunadamente sólo es una parte) sólo es posible si se desea deliberadamente tirar al suelo a los usuarios, sino no me creo que sean necesarios esos frenazos, y como prueba de ello que el resto de conductores NO precisan hacerlo.

Saludos a todos, os animo a opinar para mejorar el transporte público que es de todos. Y para que nos hagan caso es importante que nos acordemos a la hora de votar."

Os recordamos que podéis enviar vuestras aportaciones a odioatuzsa@gmail.com.

Un saludo.

La culpa de nuevo nuestra, claro... por usar el bus!!

A mediados de la semana pasada una noticia rodaba a la primera plana de la prensa local y regional: un grupo de viajeros de la línea 29, hartos de esperar a su autobús, saltaron a la calle y detuvieron un coche de esa línea que no iba a parar por ir lleno. Para más inri, los representantes vecinales, que habían estado comprobando el reticente incumplimiento de las frecuencias de dicha línea (llegando incluso a duplicarlas) durante ese día, para después hablar con el correspondiente responsable en el ayuntamiento, fueron testigos de excepción de dicho suceso. Pero claro, ¡señores usuarios! ¿Por qué no despiertan otra vez? ¡La culpa es sólo nuestra!

• Por quejarnos por que un autobús que se supone que pasa cada 10 minutos lo haga, con suerte, cada 20.
• Porque encima, cuando pasa, va lleno y no para.
• Porque somos unos insolidarios, por favor, ¡pasen a la parte trasera! Si luego no se pueden bajar, es su problema, pero ¡pasen! Y encima si tienen la suerte de montar en un ecobús, adquirirán habilidades prácticas como mantenerse de pie en un vehículo en movimiento sin poder agarrarse a ningún sitio, porque señores del ayuntamiento, si no pasamos atrás es porque no podemos ir mínimamente seguros, ya no cómodos, sino seguros. ¡Ay! Se me olvidaba, ustedes utilizan coches oficiales, claro.
• Y por supuesto, la culpa es nuestra también, o en este caso de los usuarios del 35, porque no pueden entender que si se hace un desvío por unas obras, y esto alarga el recorrido del autobús en una hora o más, es por su bien, y no es motivo para que saturen otra línea, en este caso la 29. ¿Será mucho pedir que el ayuntamiento y TUZSA piensen que cuando se hacen afecciones al recorrido de una línea igual los usuarios se van a otras? Claro, otro olvido, la comunicación entre los técnicos de uno y otro lado no existe...

En fin, una vez más, nos queda el consuelo del pataleo... Espero que el lector capte el tono irónico que hay en varias de las afirmaciones aquí hechas.

Un saludo.

Recargando la tarjeta bus

Cuando apareció la tarjeta bus todos mostramos gran alegría, pues al fin se incorporaba la tecnología en el pago de los abonos de TUZSA. Además, aparte de que ya no se dobla ni se rompe como los bonobuses que durante tantos años nos acompañaron, incluyó otra novedad: permitía cambiar de autobús tantas veces como el usuario necesitara dentro de una hora sin volver a cobrar el precio del abono cada vez que montara en un autobús distinto.

Pero claro, no todo iba a ser así de bonito, y llegó el problema de hacer las recargas. Al principio no había demasiadas terminales para recargar la tarjeta: cajas de ahorros, algún kiosko y la oficina del Caracol, pero poco a poco se fueron incorporando más lugares de recarga. No obstante, estos lugares figuraban sólo a efectos del plano de "sitios para recargar la tarjeta bus", y es que no pasó mucho tiempo antes de que las máquinas puestas en sucursales de cajas de ahorros y supermercados dejaran de funcionar. Por si fuera poco, muchos de los kioskos que en un principio recargaban la tarjeta, colgaron un hermoso cartel en las puertas en el que se podía leer contundentemente "No se recarga la tarjeta bus".

A esto había que unir otra dificultad que ha acompañado a los usuarios desde que se instaló este sistema: ¿por qué narices a las máquinas de recarga les cuesta tanto tragar el billete? Y de esto hablo con conocimiento de causa, cuando ayer mismo me costó seis, sí, seis veces, el intentar meter 5 euros en mi tarjeta. Y los billetes no estaban doblados ni rotos ni nada por el estilo, tampoco es que estuvieran recién salidos del Banco de España, pero se podía ver que tenían poco uso. Cuántas veces hemos visto a sufridores en el dichoso aparatito del demonio que una y otra vez les tiraba el billete (porque no es que te lo devuelva, directamente te lo tira como con desprecio) y no podían recargar su tarjeta. Menos mal que en algunos sitios, como Galerías Primero, puedes recargar en las cajas sin necesidad de pelear con las máquinas infernales esas.

En fin, otra anécdota más de todo lo que rodea a TUZSA.

Marquesinas

Ahora que se acerca el mal tiempo voy a abrir aquí un debate acerca del mobiliario urbano relacionado con el transporte público. Yo no sé por qué ni a quién se le ocurrió la idea de poner las marquesinas que hoy tenemos en la ciudad para sustituir a las que había antes. Igual las de antes no eran tan bonitas, ni tan "cool", pero por lo menos eran más útiles. Y es que la diferencia entre tener marquesinas de las actuales en una parada y no tenerlas es nula. No tienen más que rendijas: si llueve, te mojas, porque entra el agua por delante, por detrás y por los lados; si hace viento y ahora ya en este tiempo, te congelas, porque como no te pegues bien a uno de los laterales, pega por todas partes. Y bueno, digno de mención son los bancos que tienen, con esa barra tan "ergonómica" que se te clava en los riñones que da gusto.

Y por supuesto, para rematar semejante monumento, ¿qué mejor que poner un plano ilegible e inservible de la red transporte público? Al menos de vez en cuando colocan algún anuncio interesante...

Más autobuses en el 24, 34, 39, 42 y 44

Parece ser que a partir del lunes estas líneas van a contar con más autobuses. El objetivo de ello, según las fuentes que he leído, es mejorar las frecuencias de las citadas líneas. No deja de resultar interesante las dotes de ilusionismo con que nos deleitan nuestros políticos, y es que no deja de resultar curioso el querer mejorar unas frecuencias inexistentes, bueno, o al menos completamente aleatorias. En lugar de tratar de mejorar el problema desde su base, que es la distribución de las líneas y sus recorridos, nada mejor que meter más autobuses, total, como ya el tráfico de por sí está de lujo en esta ciudad, por unos autobuses más en las líneas más conflictivas no va a ir a peor (más que nada porque ya no puede empeorar más). ¿Y qué conseguiremos con esto? Pues que los viajeros que tienen que esperar 20 minutos para coger un autobús que tiene una frecuencia de 7 (son datos a modo de ejemplo), vea que, cuando al fin llega su autobús, no vaya seguido de otro, o incluso de dos, si no que se repita más a menudo la escena de ver 4 ó 5 autobuses de la misma línea juntos. Y es que llega un momento que si ya de por sí las frecuencias se desbarajustan de forma incontrolable, si encima cada vez hay más autobuses y pasan por los mismos cuellos de botella, pues la solución propuesta no hace más que acrecentar el problema.

El otro día tuve la ocasión de asistir a una conferencia en la que se describían, a grandes rasgos, las características de la red de transporte que se está diseñando para Zaragoza, y he de reconocer que sentí una grata sorpresa al ver que en ella aparecían varias líneas circulares de autobús. Esperemos que no se quede en proyectos, y que lo podamos ver en un futuro cercano en nuestras calles.

Un saludo, y feliz fin de semana.

Déjame agarrarme que me caigo

Voy a comentar hoy una parte fundamental del interior de los autobuses urbanos: las barras para agarrarse. Sí, esas curiosas barras que decoran los autobuses, de color rojo, y que son nuestra única salvación para los giros y frenazos que sufrimos al ir de pie. Pues bien, ¿quién no se ha encontrado alguna vez una de estas barras suelta? ¿O medio suelta? Y es que el mantenimiento del interior de los autobuses no es que mejore mucho desde hace tiempo. No hay más que fijarse en las uniones de sujección de dichas barras entre sí, para comprobar que hay muchas que ya están reparadas mediante remaches. No es la primera vez que un servidor se monta en un autobús, se va a agarrar y, pese a que no se queda con la barra en la mano, la confianza que le inspira es bastante nula. Y no digamos la incomodidad que supone en un autobús lleno, con dos o más personas agarradas, y desplazándose al compás de la holgura de la barra. Eso sí, sin llegar a los límites de las dichosas gomas que pusieron en su día para ¿facilitar? a los pasajeros el agarrarse a las barras más altas...

Esperemos que no ocurra nunca una desgracia por estas cosas y, a ser posible, evitemos agarrarnos a esas dichosas barras sueltas...

Valdespartera

Ya tocan a su fin las fiestas del Pilar de este año. Supongo que muchos de los lectores habrán tenido ocasión de ir hasta el nuevo recinto ferial de Valdespartera, el cual se nos vendió como un recinto moderno, bien preparado, y lo más importante, perfectamente comunicado con la ciudad. Para ello se establecieron tres líneas de autobús: V1, V2 y C3. Infelices de nosotros, otra nueva mentira por parte de TUZSA y del Ayuntamiento. La idea en sí no parecía mala, pero claro, al parecer nadie contaba con los embotellamientos a la entrada y a la salida, y con que gran parte de las 30000 personas que caben en Valdespartera saldrían a la misma hora (la de cierre). Y esa cantidad no se mueve con 20 autobuses, ni con 200. Ya no es el problema éste, que creo que no atañe mucho a la finalidad del blog, pero supongo que la mayoría de los que habéis padecido los atascos estos días estaréis de acuerdo en una cosa: deberían haber puesto carriles bus, tanto para entrar como para salir. Es completamente ilógico que en una zona completamente nueva, y que además se sabe que va a acudir muchísima gente utilizando el transporte urbano, no hayan puesto estos carriles, de forma que el ir y venir de autobuses habría sido muchísimo más fluido, paliando en gran parte los problemas que ha habido.

Tal vez deberíamos impartir un cursillo de entendimiento a los técnicos de TUZSA y Ayuntamiento, para que sepan los que es el concepto de intercambiar ideas y proponer soluciones conjuntamente para el beneficio de todos.

Un saludo.

Correo de un conductor de TUZSA

Un conductor nos envía el siguiente correo:

"Querido blogero, en primer lugar darte la enhorabuena por tu blog y admitir todo tipo de opiniones, es como tiene que ser.

Bueno por un lado como conductor de tuzsa que soy me gustaría dar la mía, lo que haces está bien pero deberías enfocarlo desde la crítica constructiva, para ello habría que saber el por qué de las cosas, y como usuario lo deberías de saber el funcionamiento de la flota pues al igual que es todos trabajos detrás siempre hay una organización, un jefe un encargado que hace el trabajo lo mejor posible, así pues solo tienes que hacer un recorrido entero en cualquier línea para descubrir muchas mas cosas que el desesperarte porque no viene el bus, entre otras cosas porque en tráfico esta cada día peor, la falta de carriles bus, en el actur los han puesto por fin, no es rentable para nadie empresario trabajador o cliente que para pasar la plaza España te cueste 10 o 15 minutos todo son ejemplos diarios o que llegues a una calle como garcía lorca y que 2 de cada 3 buses se queden atascados, que cunado haya una manifestación o cualquier otro evento se desarme todo el sistema de buses, o llegues a un carril y lo tengas ocupado por otro vehículos bus entre otras cosas créeme es difícil y mucho poder llevar una frecuencia con tantas complicaciones, en cuánto al trato si te puedo dar la razón que hay conductores que dejan mucho que desear al igual que usuarios, pero no por eso vamos a generalizar la mayoría no gusta hacer nuestro trabajo lo mejor posible al igual que los usuarios quieren los lleven lo mejor posible, los conductores desde siempre hemos reivindicado unos horarios y servicios acordes a las necesidades, cunado no se para en una parada o vas fuera de servicio con razones organizativas, estarán bien o mal todo es mejorable pero no es caprichoso, cunado no se abre fuera de parada y algunas veces estoy de acuerdo que se podría pero por lo general es porque puedes perjudicar a terceros, otros vehículos u otras circunstancias.

Como usuario te diré que me gustaría tener mejor servicio pero para ello se debería facilitar el recorrido, como el no ir todas la líneas por el mismo sitio, dar preferencia al transporte publico o a bicicleta, el tener unas paradas realmente adaptadas con su espacio y plataforma adecuado, para que todos podamos acceder sin complicaciones

Que el transporte necesita una reestructuración está más que claro cuanto antes mejor,

Pero tiene que ser un trabajo de todos no solo de empresa y ayuntamiento tienen que participar las juntas vecinales y los usuarios y decir qué es lo que queremos.

En cuanto a las protestas, no sirven de nada si no se dirigen a la persona u el organismo adecuado, no es protestar sino quejarse, mediante escrito a ser posible con hoja de reclamación.

Un conductor"

Gracias por la participación. Os recordamos que podéis enviar vuestros escritos a odioatuzsa@gmail.com y serán publicados como entradas en el blog.

Primera jornada de huelga

Bueno, ya ha llegado el día temido por todos, y se han realizado las paradas previstas. Espero que el lector usuario de TUZSA se haya armado de paciencia y no haya padecido en exceso los inconvenientes de estos paros.

Comencemos, pues, a poner a cada uno en su sitio.

A los conductores, sinceramente, ojalá consigan lo que quieren, al margen de que lo que piden pueda parecer a cada cual desproporcionado o no, tal vez si todos nos pusiéramos, conseguiríamos, en la medida en que corresponda a la situación laboral de cada uno, mejoras similares. Desde luego, como opinión personal, no estoy para nada de acuerdo con los servicios mínimos establecidos, pues si son analizados objetivamente, son desproporcionados. Como ya dije en otras ocasiones, sigo pensando que las formas no son las correctas, puesto que el usuario es quien más padece las molestias, en lugar de ser la empresa. Una vez más les tiendo la mano desde este blog para, entre todos, buscar otras alternativas.

Al comité de empresa, por favor, no den falsas esperanzas diciendo que siguen abiertos a una negociación para desconvocar los paros, pues saben que no va a ocurrir, y menos si con los servicios mínimos puestos por el ayuntamiento se consigue un servicio que, aunque pésimo, pueda cumplir mínimamente su función. Busquen otras alternativas para conseguir sus fines, porque está visto, como digo arriba, y como ustedes mismos reconocen en sus declaraciones, que la presión que se está haciendo a la empresa es mínima.

A TUZSA más bien poco que decir que no se haya dicho. Al fin y al cabo es la empresa, y todo empresario antepone, por norma general, sus intereses a los de sus trabajadores y clientes (creo que con decir esto, digo muchas cosas).

Al Ayuntamiento de Zaragoza, tirón de orejas. Ya está bien señores. Toda esta situación, en última instancia, es única y exclusivamente por su culpa. Y el imponer unas restricciones a la huelga con esos servicios mínimos no es una solución. La solución es acabar con la tomadura de pelo de que una empresa privada gestione el transporte público de la quinta ciudad de España. Sinceramente no sé si es una ciudad, o un pueblo grande. Renegocien, rescindan, modifiquen o hagan lo que quieran con el contrato, pero esta situación no puede continuar. Y para colmo, según declaraciones del comité de empresa en la prensa, el año pasado TUZSA ganó 9 millones de euros netos, ¡¡9 millones!! Y encima la subvencionamos entre todos. Como bien se ha dicho en otras ocasiones, si se tratará de una entidad pública, esos 9 millones nos los habríamos ahorrado los contribuyentes. Tal vez si ustedes, señores consejeros, alcalde y demás personal del ayuntamiento, utilizarán más el transporte urbano en esta ciudad en lugar de usar los coches oficiales, la cosa cambiaría un poco de color.

Y por último, señores usuarios, sean comprensivos. Y ante todo mantengan, en la medida de lo posible, la calma, al menos seamos usuarios ejemplares y no nos pongamos al nivel de todo este circo.

Un saludo, y felices fiestas.

Más muestras del mal servicio de TUZSA

Un lector del blog nos ha enviado el siguiente e-mail:

"Anoche descubrí este blog. Es otra de los opciones para expresar nuestro descontento con el servicio público. Mi mujer ha utilizado otra: llamar a Atención al Cliente. La solución que te dan es que la gestión del tiempo es buena. Imagino que desde las oficinas porque cuando llevas veinte minutos esperando el bus no puede ser muy buena algo falla. Hoy me ha tocado a mí. Salgo de trabajar a las dos y media. Espero al 42 en el Salduba dirección Actur. Al cuarto de hora largo llega uno muy lleno. Baja gente, dos, tres personas y hay hueco para subir. No detrás, que es lo habitual, sino delante en la entrada. Y el conductor se va sin abrir la puerta. Vendrá uno detrás, me digo. Espero cinco minutos largos y nada de nada. Finalmente me cojo un 29. ¿Por qué no habrá abierto al puerta? ¿No nos habrá visto? ¿Tan delgados somos? ¿Iría tarde? Una pena. Me parece malo el servicio en según qué líneas y también me parece que algunos conductores, no todos por supuesto, parece que están obligados y solo con subir en el bus ya muerden. Creo que todos tenemos nuestros problemas en el trabajo y lo peor es cuando estás trabajando de cara al público. Hay que saber estar.
Un saludo"

Os recordamos que podéis enviar vuestros textos a odioatuzsa@gmail.com, y serán publicados como entradas en el blog.

Creación de nuevas líneas

Es sorprendente, cuando interesa, la rapidez con la que TUZSA y Ayuntamiento crean nuevas líneas en la ciudad. Me refiero a las líneas de autobús que llevan a Valdespartera. Apenas unas semanas después de conocer los autobuses, ya están puestas hasta las paradas correspondientes, y no son provisionales, son paradas fijas. En cambio, los vecinos de otros barrios, que llevan años pidiendo cambios en las líneas, siguen viendo pasar el tiempo sin que se produzca ningún cambio en las mismas. Tal vez tanto el Ayuntamiento como TUZSA deberían revisar la lista de prioridades para ciertos asuntos.

Editado: acabo de ver uno de los nuevos y flamantes autobuses nuevos con los que se ha dotado a la línea V2. En la otra cara de la moneda, esta mañana he visto un autobús Z-AS (unos 15 años de antigüedad) en la línea 32...

Suspensión de la huelga a cambio de billetes gratis

Hoy iba a dedicar una entrada a analizar diferentes aspectos de este maravilloso sistema de transporte que nos proporciona TUZSA, pero lo aplazaré para otro día. Y no es que de pronto haya visto la luz al final del túnel o que algún directivo me haya coaccionado, sino que aún estoy perplejo ante la noticia que acabo de leer en www.zaragozame.com: el comite de empresa propone suspender los paros a cambio de no cobrar el billete.

No quiero entrar a valorar esta noticia, puesto que aunque se le pueda otorgar credibilidad, dudo mucho que se lleve a la práctica, pero en cualquier caso, desde mi punto de vista, parece ser que los empleados (o en su nombre, sus representantes), han dado un paso para ponerse un poco más de parte del sufrido usuario.

Un servidor se queda expectante de las noticias que vayan llegando.

Huelga de conductores en las fiestas del Pilar

Vaya novedad, un año más los conductores de TUZSA, y en su nombre el Comité de Empresa, nos sorprenden con una nueva huelga. Ya comenté en la huelga de hace unos días que raro sería que este año no hicieran una de las suyas para las fiestas, y un año más, ahí están, jorobando al usuario. Gracias TUZSA. Espero que cuando la gente empiece a pegar patadas a los autobuses y meterse con los conductores, éstos no lo tengan muy en cuenta, pues las personas a las que apenas se les ha prometido una subida del sueldo inferior al IPC para el año que viene (según el ministro de economía), no creo que les haga mucha gracia el tener que esperar para usar un transporte público decadente e impropio de una gran ciudad, porque una parte de su personal reclama una subida muy superior a la del IPC para sus sueldos. Y para más inri ni qué decir tiene que nos acercamos a enero, y el ayuntamiento nos sorprenderá con otra grata subida del precio de billete, qué bien sienta eso como regalo de reyes.
Parece ser que en principio, según lo que he podido leer, la huelga está convocada del 9 al 15 de octubre, con paros en cada uno de los tres turnos. Una huelga para hacer presión y reclamar una subida salarial de un sueldo actual que, según los datos de la web de tuzsa, es de 24000 euros, supongo que repartidos en 14 pagas, lo que sale unas 300.000 de las antiguas pesetas cada mes, puede que brutas, sí, pero luego aparte van las horas extras. Yo he trabajado como dependiente en una tienda, con un miserable sueldo de poco más de 5 euros brutos la hora, que limpios no llegaban a 5, trabajando sábados y domingos 10 horas seguidas de pie, sin una triste silla para sentarme, y así hay mucha gente en esta ciudad, y no veo que vayan haciendo huelga cada dos por tres. Desde aquí también mis felicitaciones a UGT, que ha promovido todo esto. Que como el transporte urbano no lo usan obreros, si no que debe ser gente de alto estatus social, pues que padezcan las consecuencias, y que se jodan un poco más, que total ya...
Desde luego este no es el camino, y en vez de acercar posturas, parece que los conductores pretendan repartir leches a los dos bandos: a la empresa, a la cual, con perdón de la expresión, se la suda bastante, puesto que por muchos clientes que pierda ahí está la subvención del ayuntamiento; por otro lado al usuario, que con el carácter conformista que nos identifica a los maños a lo largo de la historia, aguantaremos estoicamente una vez más los abusos a los que nos vemos sometidos.
En fin, usuarios de TUZSA, sed pacientes para estos pilares, y ya sabéis que en Zaragoza se puede ir andando a muchos sitios aún en media hora, que seguramente sea bastante menos de lo que cuesta ir en autobús. Un saludo.

Editado: aclarar que estas reivindicaciones no son sólo por parte de los conductores, ya que todos los empleados reclaman lo mismo, lo que pasa es que su parada se percibe menos de cara al público.

La gota que colma el vaso

Un lector nos ha enviado el siguiente correo:

"Hola bloggers!

Ayer se salió la última gota del vaso, que ya llevaba lleno un tiempo

Eran las 14:00 y estaba en la avenida de César Augusto esperando un 23. Sacado de tuzsa.com : entre 5 y 7 minutos de frecuencia. El primero de los autobuses pasó 15 minutos después completamente a rebosar. Parecía una cosa así: http://www.b-love.com/images/Crowded%20Train.jpg En el tiempo que le costó llegar al primero ya podían haber pasado 3, según sus cálculos. Con el segundo, 9 minutos más tarde, las mas de 15 personas que ya nos habíamos juntado a esperar un bus se empezaron a impacientar. Otro tren hindú que venía y se iba igual que había llegado. Una persona ciega que suele coger el bus también en esa parada no hacía nada más que preguntar si en ese se iba a poder montar... después de haberlo preguntado también con los varios 28, 29(varios 29!!!!), 36, 45, 34 que habían pasado.

14:35, mi espalda que llevaba ya cascada de esta semana empieza a preguntarme que por qué le hago esto. La pobre creo que no sabe qué es TUZSA. Viene el tercero. Más de lo mismo. 20 personas en la parada y algunos empiezan a irse andando a sus casas. Poquito después viene el cuarto. Quizá hoy es un día en el que los buses ya salen llenos desde cocheras y se dedican a dar vueltas a la ciudad como el bus turístico... La gente ya está muy quemada y la espalda me mata

Al final, a las 14:40 aparecen un 23 y un 43 juntos. Por fin vamos a poder entrar las 30 personas que esperabamos. Los que cogen el 23, terminan de formar una nueva lata de sardinas y salen disparados hacia el actur. Los del 43 tienen un poco más de suerte, aunque no llega a grancasa el coche sin estar también hasta arriba. Yo cogí el 43. Un fantástico último modelo cuya amortiguación es para echarse a temblar, con uno de los lectores de tarjetas que lleva roto más de una semana y el otro me lee la tarjeta cuando quiere... En definitiva, 40 minutos en los cuales podían haber pasado entre 7 y 9 autobuses (entre 23 y 43), y sólo pasaron 4... y después a montarse en un vehículo que quizá retirado estaría mejor.

Bueno, y toda esta historia a que viene? Fácil. Me he cansado, y mucho. ¿Por qué hay que aguantar que el ayuntamiento y esta empresa nos chuleen siempre y como quieren? En condiciones de ese estilo sólo he visto que lleven al ganado, aunque el ganado tiene suerte, que lo llevan de puerta a puerta y sin paradas. Paso de dejarme más dinero en esta empresa, al menos hasta que cambie de manos, el ayuntamiento le quite de la explotación del transporte de la ciudad o alguna cosa así. Tenemos suerte de estar todavía en una ciudad en la que puedes ir andando a casi cualquier parte (si vas con algo de tiempo), y si sabes la ruta más corta puedes incluso ir más rápido que los buses de TUZSA.
Yo ya he dejado mi tarjeta de recarga en casa. Ojalá mucha gente acabe haciendo lo mismo, para que los conductores sean felices (no tendrían gente a la que llevar y que les incordie) y para que los (ex-)usuarios también lo sean (sabrán cuanto tiempo les cuesta ir andando y seguro que no tienen retrasos :P).

Por mi parte me voy al curro, que sé que en 40 minutos exactamente estaré sentado en mi mesa, y no esperando un triste autobus.

Un saludo"

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El dibujo de los neumáticos

De todos es bien conocido que el dibujo que poseen los neumáticos de cualquier vehículo no es un mero adorno decorativo, si no que tiene una función esencial para la seguridad del vehículo y sus ocupantes: garantizar el agarre al suelo. Pues parece que TUZSA esto no lo lleva demasiado bien, por mucho que se empeñen en decir lo contrario. ¿Quién no se ha fijado alguna vez en las ruedas de un autobús al montarse en una parada y eran completamente lisas? Si la memoria no me falla ya ha habido algún susto por esta causa, e incluso los propios conductores han recriminado en alguna ocasión a la empresa por no sustituir estos neumáticos tan degradados. De nuevo TUZSA, una empresa que presta un servicio público, preocupándose por la seguridad y confort de sus usuarios.

TUZSA - Ayto. de Zaragoza, tanto monta monta tanto

A veces toca reflexionar un poco acerca de la situación de nuestras calles, que últimamente tienen superpoblación de zanjas, y ver cómo esto afecta al transporte público. En numerosas ocasiones los usuarios padecen este tipo de incidencias de forma muy notable, no hay más que ver las curvas de la calle Iriarte Reinoso, que comunica Delicias y Almozara, o la plaza de la Ciudadanía, cuyo estado pasa de ser lamentable a ser insufrible. Y es que llega un momento que ya no está en manos del conductor el evitar el meneo que sufren los pasajeros en estos puntos de curvas cerradas, sino que TUZSA y el ayuntamiento deberían tratar de paliar este tipo de situaciones antes de iniciar las obras. Es imposible, por mucho que nos empeñemos, meter un vehículo de las dimensiones de un autobús en el espacio disponible. No es por tanto de extrañar que para tomar ciertos giros provocados por las numerosas obras, los autobuses necesiten dos o más carriles, y claro, cuando esto sucede y hay mucho tráfico, para evitar el temido golpe con cualquier vehículo, hay que recurrir a dar un frenazo brusco o un volantazo inesperado, que complican aún más la situación ya de por sí difícil.

Por todo ello, desde este blog animamos a que a partir de ahora, cuando se vaya a modificar una calle haciendo desvíos provisionales o cualquier otro tipo de obra, los técnicos de TUZSA y los del ayuntamiento mantengan conversaciones para evitar que la situación repercuta de forma tan desmesurada en los usuarios.

Mi visión de la moneda

Muy buena la entrada anterior, y es aún mejor que venga de parte de un conductor, ¡muchas gracias por colaborar!

Aquí va mi respuesta, que dada su extensión me ha parecido conveniente publicarla como una nueva entrada.

Estoy completamente de acuerdo en que el conductor no hace lo que le da la gana con respecto a parar o no en una parada (sé de la existencia de un aparatito que les indica a los conductores donde tienen que parar y donde no), pero me temo que en otros aspectos sí que está en la mano del conductor favorecer o no al usuario. Me voy a explicar:

Cojo la línea 24 para ir a trabajar, y la línea 22 para volver del trabajo (ahora los lectores pensarán que parece que me ha mirado un tuerto, por la suerte que tengo cogiendo las dos peores líneas de tuzsa...).

Cojo el bus en la primera parada de la línea 22, y el bus llega y se queda un rato hasta que tiene que salir. Por norma general los conductores llegan y, algunos bajan, cierran el bus y se van a un bar cercano al baño o a lo que sea, otros se bajan a fumar, dejando el autobús abierto para que puedas subir, otros se quedan en sus asientos leyendo el periódico y la gente va subiendo.. Esto me lleva a pensar que TUZSA no da unas normas a seguir a sus conductores para cuando están en el principio de línea. He de decir que todo lo que he enumerado me parece perfecto.

Durante la primera semana de agosto, por razones que no vienen al caso, estuve llegando a la parada del 22 a las 13.45 para volver del trabajo, y toda la semana, era el mismo conductor el que me tocaba. No hubiera caído en la cuenta de que era el mismo de no ser porque me cabreaba de sobremanera...
Este señor paraba el autobús a unos 10 metros de la marquesina y se encerraba dentro con las persianas delanteras bajadas (para que no le diera el sol en la cara, claro) a hablar por el móvil con el motor en marcha y evidentemente, con el aire acondicionado puesto durante unos 10-12 minutos. Así la semana entera. Desconozco si siguió haciéndolo porque la semana siguiente volví a mi horario habitual y ya no lo he visto.

Por si alguien no lo imagina aún, mi queja viene porque era la primera semana de agosto y ahí estabamos todos asándonos de calor cuando el señor estaba a la fresca de su bus... Digo yo que si él no bajaba a la calle a hablar por el móvil sería porque tenía calor... PUES COMO TODOS! pero parece que no le importaba...
He aquí donde entran las competencias del conductor, creo yo. TUZSA no le ordenó que hiciera eso, y no haciéndolo favorecía a los usuarios que estábamos esperando en la parada. No dudo de que la mayoría de los profesionales de TUZSA hacen su trabajo lo mejor que pueden, intentando dar al usuario el mejor servicio, pero todos no. Y este señor es un claro ejemplo de lo que digo.

Para rematar la historia, uno de los días de la semana, cuando el bus llegó a San Vicente de Paúl, la máquina que valida los abonos de transporte dejó de funcionar y el señor conductor pegó cuatro gritos diciendo que nos teníamos que bajar todos porque tenía que volver a cocheras. ¡Igual si en lugar de haberse encerrado a hablar por el móvil hubiera comprobado los aparatos antes de salir, no nos hubiera hecho tanto la puñeta!

Uno de los días, mientras esperaba a que el señor conductor terminara su conversación, tomé una foto del bus parado y cerrado a cal y canto en la lejanía, para así tener el número de bus para poner una queja: 3 de agosto, 13:52, bus nº 1035.

De verdad que espero no encontrarme a ese conductor más..

Un saludo!

La otra cara de la moneda

Como dijimos hace no mucho, estaríamos encantados de contar también con la opinión de los conductores. Hemos recibido un correo de un conductor de TUZSA y lo pongo a continuación:

"Es la primera vez que escribo. Hoy me he enterado de que existía este blog y quiero dar mi opinión sobre las quejas que muchos usuarios tienen sobre el servicio que damos.

Lo primero es que el conductor nunca hace lo que le da la gana, hay unas normas, que mucha gente no sabe y luego protesta sin razón.

En las paradas hay que estar atento al autobús y no al revés, cuantas veces están mirando los escaparates, el conductor no tiene que adivinar si va a subir o no, es el usuario el que tiene que hacer señal y sobre todo cuando coinciden varias lineas.

Cuando algún autobús se salta una parada puede haber varios motivos pero ninguno es porque quiere, se lo pueden mandar desde el centro de gestión, puede ir lleno, pueden ir 2 juntos si solo va uno nunca lo hará.

Los pasajeros deben llevar el dinero preparado, cuántas veces el primero empieza a buscárselo dentro del autobús.

Hay muchos más temas ya seguiré escribiendo.

Un saludo de un conductor."

Ya sabéis que podéis enviar vuestras colaboraciones a odioatuzsa@gmail.com y serán publicadas como entradas.

TUZSA y la supresión de paradas

¿A quién no le ha ocurrido más de una vez que llega a su parada habitual y se la encuentra llena de pegatinas naranjas? ¿O que ha llegado a una parada llena de pegatinas naranajas, y creyendo que no paraba el autobús continuaba andando y veía cómo los autobuses sí que paraban? La verdad es que la política de "parada suprimida" de TUZSA deja bastante que desear. Y más cuando la supresión se estima que dure varios días, semanas o meses, y no ponen ninguna parada provisional cerca. Este es el caso de la parada de autobús de la avenida de Madrid justo antes de llegar al paseo Calanda, dirección Enlaces. Esta parada siempre ha estado, hasta hace cosa de 2 años, en la misma esquina de la intersección de las dos calles. Por razones que desconozco, y que supongo que serán achacables al tráfico, se desplazó uno metros hacia atrás, hasta la esquina anterior. La cuestión es que desde hace algunos meses, justo donde está la parada hay un solar en obras, y suprimieron la parada. No tardaron en poner una provisional en donde se encontraba antes, la esquina de av. Madrid con Calanda, pero no duró muchos días: la volvieron a quitar. La situación actual no tiene calificativos: o te bajas al principio del tramo de la av. Madrid una vez pasada la plaza de la Ciudadanía (o plaza de las obras y chapuzas varias), o te tienes que bajar en la plaza Huesca o más allá, según el autobús en el que vayas. Desconozco la distancia, pero sé por experiencia que hay mucho trozo, pues la parada suprimida caía más o menos a mitad de camino entre estas dos. Seguramente si algún concejal o directivo de TUZSA viviera en este tramo, ya se habrían preocupado de colocar la parada provisional, pero claro, una vez más, el usuario vuelve a pagar la broma. Y hasta aquí puede que sea incomprensible esta situación, pero es que aún lo es más teniendo en cuenta que en esa parada paraban todos los autobuses que circulan por la avenida de Madrid: 21, 24, 31, 32, 33 y 36 (creo que no me dejo ninguno).

En fin, enhorabuena señores de TUZSA, por otra cosa bien hecha... (Nótese la ironía por favor, no se lo vayan a tomar en serio.)

La línea 24

El autobús de la línea 24 atraviesa toda la ciudad, va desde Valdefierro hasta Las Fuentes. Además, es una de las líneas que más pasajeros mueve, y sus autobuses van siempre llenos. En horas punta, según a la altura que se coge el autobús resulta imposible acceder a él, normalmente a partir de la segunda parada del paseo Calanda o la primera de Franco y López. Esto no es algo nuevo, pues pasa en varias líneas más. El problema viene cuando los usuarios se pasan 20 minutos o más esperando un autobús que nunca llega, y cuando vienen no caben. Además, la gestión de esta línea es penosa: a veces después de tanta espera llega sólo un autobús, otras veces, se han llegado a contar hasta 5 autobuses seguidos. Para más inri, ésta fue una de las líneas que estrenaron los flamantes ecobuses, o cajas de cerillas, en los que si una persona se queda parada en el pasillo agarrada a alguna barra, bloquea todo el autobús y no puede pasar nadie más. Tal vez si los autobuses en vez de ir de 2 en 2, o de 5 en 5, fuesen de uno en uno, se cumplirían mejor las frecuencias y no se produciría el colapso de gente que se produce en las paradas. A veces pienso que el sistema de gestión, que tanto pregonaron como una gran herramienta para el control de la flota (SAE), no es más que una farsa.

El 51 y el concepto de "parada de autobús"

Hace ya unos años que disfrutamos de la línea 51. Hasta su ampliación hasta el Príncipe Felipe, posiblemente muchos vieran a esta línea completamente inútil, salvo para los viajeros que iban desde la Estación Delicias hacia el centro. La verdad es que para los vecinos de la Av. Navarra nos vino de perlas, una línea que nos llevaba de la puerta de casa al mismo centro de Zaragoza en apenas 10 minutos, y que al principio incluso tenía frecuencias decentes. Pero bueno, esto de las frecuencias es otro tema que trataremos otro día. Hoy toca hablar de la forma en que es necesario coger el 51 en las paradas de la Av. Navarra, que no basta con estar en la marquesina, si no que tienes que salir a mitad del carril. Es algo que podría llegar a entender, ya que las paradas suelen estar llenas de coches, pero me choca mucho que la línea 25 pare, o al menos aflojen la marcha siempre, de forma que no tienes que jugarte la vida para subir al autobús. El 51 no, para subirte a él necesitas salir al carril, tal cual, donde circulan los coches, y tarjeta en mano y con un par de narices en plan Paco Martínez Soria, cerrar los ojos, por si se te llevan por delante para no verlo, y esperar a que el autobús pare, porque eso es otra, el hecho de estar en mitad del carril, jugándote la vida, no te garantiza en absoluto que el autbús pare, y lo digo con conocimiento de causa, que a mi me ha pasado estar ahí y pasar el autobús de largo, y a velocidad bastante considerada, que si te roza te hace algo más que un rasguño.

Bueno, a los conductores de esta línea, por favor, tengan un poco más de cuidado en estas paradas (sólo son 2). Decir también que no son todos, pues yo he conocido a 3 conductores de esta línea que no sólo eran amables y te saludaban gustosamente al subir, si no que además conducían de lujo, ni frenazos ni giros bruscos ni nada parecido.

Un saludo.

Los usuarios troll (primera parte)

No todo iba a ser quejarse del servicio o de los conductores troll, hoy quiero hablar de los usuarios troll. Esas personas que hacen que ir en autobus sea más asqueroso e incómodo.

• Los huroncillos: Esas personas que se quedan en el pasillo esperando a que alguien se levante para ocupar rápidamente su asiento. Normalmente son personas mayores SIN PROBLEMAS DE MOVILIDAD, porque los que realmente necesitan sentarse ya están sentados porque hay gente que amablemente cede el sitio. Al estar en medio del pasillo hacen que no puedas pasar y que la mayoría de la gente quede atascada en la parte delantera del autobús, con lo que parece que va más lleno de lo que va y puede hacer que el autobús no pare en la parada para recoger gente y que tengas que sudar sangre hasta que llegas a la puerta para salir. Además es fácil que te propinen con un insulto, o un "que poco respeto..", "vaya juventud...", o comentarios similares cuando te ves obligado a empujarles para salir por la puerta.
  

• Los ventanafóbicos: Estas personas que pueden ser de cualquier edad se sientan siempre en los asientos del pasillo. Da igual que vayan a la última parada de la ruta, se sientan ahi y punto, haciendo que cada persona que quiera sentarse en el asiento libre tenga que retorcerse para poder pasar, porque además la mayoria para dejarte pasar lo único que hace es girar un poco las piernas, con lo cual la dificultad es aún mayor si cabe. Normalmente te miran con mala cara cuando intentas pasar, y aún peor cuando sin poder evitarlo les pegas con tu mochila o bolso al intentar meterte. Señores cuando este libre el asiento de la ventanilla muevanse allí y todos iremos más cómodos.
  Los nuevos ecobuses hacen que tener usuarios de este tipo sea aún más peligroso para tu persona, porque en la zona de los 4 asientos estos de atrás que están en alto, salir del asiento de la ventanilla es realmente un infierno, y como este lleno el bus es muy facil que pises a alguien al bajar. ¿Quién fue el inutil que diseño estos autobsues?
  
  
  
• Los reyes de las marquesinas: Esto está basado en una historia real, un dia voy a coger un autobus 33 en el paseo independencia a mediodia, debía llevar bastante rato sin parar porque había mucha gente esperando. Además estaba lloviendo a cantaros con lo que la gente estaba apelotonada dentro de la marquesina, así que yo que acababa de llegar me toco quedarme fuera poniendome como una sopa los 2 minutos que tardaría en venir el bus. Total que cuando viene lógicamente entro el primero porque el resto de la gente estaba resguardada debajo y yo estaba más cerca del autobús, y de repente empiezo a oir por detrás mia: "que poca verguenza... llevamos 15 minutos esperando y el chaval este entra el primero, que poco respeto..." Lo oí y no pude evitar una sonrisa mientras pensaba para mis adentros "vayase a la mierda señora y haberse quedado fuera mientras yo no me mojaba!!!!!" Aún me reí mas cuando la señora iba de pie y yo sentado...
  Lamentablemente esto pasa muchas veces aunque no este lloviendo, la gente apura hasta el último momento dentro de la marquesina sentado o sin mojarse y luego se queja si alguien sube antes que el, apechugue joder!
  
  
  
• Los misteriosos: Estos realmente no son troles, son personas que me molestan a mi solo yo creo, y es cuando estás sentado en un asiento y tienes a alguien enfrente sentado, con gafas de sol! Parece que te está mirando todo el rato y supongo que realmente no lo está haciendo, pero me hace sentir mogollón de incómodo porque no les veo los ojos y no se si me miran o no!
  
  
• Los macarras: Son muy similares a los ya conocidos canis, pero en aragonés. Se sientan de cualquier manera gritando y riendose como focas (porque aplauden cuando lo hacen) repitiendo constantemente "co pero cooooo, pero mira ese viejo coooo", tambien pueden estar molestando al resto de la gente poniendo sus melodias gitanas o mp3 bakaletas en sus moviles pepino para que los oigamos todos. Apuran hasta que el autobús ha parado para levantarse del asiento de manera que alguien siempre se lleva algún empujón cuando se van, a lo cual responden: "co cuidado señora!".
  En su versión femenina hacen esto mismo pero además suelen hablar de lo que hicieron el fin de semana lo cual a mi me gusta mucho porque me ameniza el viaje, escuchando como se lio con el fredy en su ibiza, pero estaba bueno el fredy? no tia co, pero tenia unos neones tan waposss que.... Y conversaciones del estilo, tengo comprobado que cuantos más pendientes lleven y mas de rosa vayan mas picante es la conversación.
  

Bueno y con estos ya vale por hoy, otro dia seguire analizando gente, si quereis ayudarme poniendo más tipos de personas trol las incluiré en la siguiente entrega.

Un saludo!

Agresiones a conductores

Tras comentar una noticia en el Periódico de Aragón, me he dado cuenta de que aquí parece que o todo es negro, o todo es blanco. Desde luego que desde este blog no pretendemos bajo ningún concepto animar a la gente a repartir yoyas a los conductores por las cosas que hacen, pero afortunadamente tampoco actuamos como ellos, que no debemos olvidar que llevan un vehículo entre las manos y son capaces de hacer mucho más daño que una simple bofetada. Yo soy el primero que he tenido ocasión de disfrutar de la cantidad de ratas que hacen los vehículos a los autobuses, y entiendo perfectamente que si tu trabajo consiste en repetir una ruta, y todo el rato te hacen la misma puñeta, acabes hasta las narices de todo, por ello también soy el primero que frena cuando un autobús pretende hacer un cambio de carril, o salir de una parada, para intentar facilitar su trabajo, pero también soy el primero que se indigna cuando, para coger el 51, tengo que salir a mitad del carril, con los coches pasando a escasos centímetros de mi, para que pare, y aún así ha habido ocasiones en las que ha pasado sin abrir la puerta y sin intención de frenar tan sólo un poco para parar.

En fin, lo dicho, las cosas es mejor arreglarlas hablando, o escribiendo, como es el caso, a ver si conseguimos que nos lean y empiecen a cambiar las cosas.

Un saludo.

PD: si algún conductor lee este blog, por favor, nos gustaría también conocer la opinión del otro lado. Al fin y al cabo todos somos partes del problema y de la solución.

Algunas respuestas al problema

Jorge F. nos dice:

"Buenas!

Por casualidad he visto el blog sobre TUZSA, estoy en la misma situación. Que estoy ya bastante harto de TUZSA y su pésima gestión.... Que me dan ganas de comprarme un coche y abandonar el transporte público pero claro, siempre he sido consciente y ecologista, evitar la contaminación, atascos, etc. aunque la mayoría lo haga.

Si vas en coche se ahorra más de la mitad del tiempo que el autobús urbano en llegar a mi destino. ¿Por qué?

- Porque siempre hay atascos en horas puntas.
- Porque casi todas las lineas cruzan el centro.
- Porque no hay autobuses suficientes para absorber a tanta gente en horas puntas.
- Porque no cumplen las frecuencias.
- Porque los conductores de coches se creen dueños de las calles aparcando en sitios que entorpece al autobús.
- Porque algunas lineas como el 42 dan tantas vueltas por las calles y barrios.
- Muchos etc...

La solución seria crear un sistema de transporte de forma malla, que no todos los autobuses pasen por el centro, por ejemplo, poner una linea circular en el tercer cinturón o en el segundo. Pero claro, ahora está el debate de tranvía y metro.... que podría complementar con los autobuses, pero estos llegarán muy tarde... y ahora ya estamos al borde del caos.

También estaría muy bien crear nuevas lineas que nos lleve a todos los polígonos industriales como Malpica, Parque del Reciclado, Plaza,.... segurísimo que atraería a muchísima gente dejando el coche en casa, si ofrecen buenos servicios (no la m*** de Agreda, que le retiren...).

Creo que me he desahogado algo.... Espero que los políticos se ponga en acuerdo y empiece YA! la reforma del sistema de transportes, no vale esperar para después de la Expo, ni leches!.

Un saludo."

¿Nos quejamos de vicio?

cheburashka11 nos cuenta:

"No sé de qué nos quejamos los usuarios de Tuzsa. Quizá hayáis podido escuchar hoy -10 de septiembre- en la Rebotica de Radio Zaragoza a Plácido Díez (jefe de contenidos de RZ, creo) manifestar que ya va siendo hora de que se le haga un homenaje en el que se reconozca a Tuzsa los servicios prestados y (por si alguien dudaba si se trataba de una coña) a Encarna Samitier (subdirectora de Heraldo) coincidir en ello pues ella era usuaria habitual de los autobuses y no tenía ninguna queja. Así vamos, en bus."

cheburashka11 -sufridores de tuzsa-

Os recordamos que podéis mandar vuestras aportaciones a odioatuzsa@gmail.com

Vuestra colaboración con el blog también es importante

En primer lugar, me gustaría agradecer a los lectores de este blog la gran aceptación que ha tenido en menos de una semana de vida. Ya salimos en la cuarta página de la búsqueda de google al buscar TUZSA, lo cual es un reto, además de que hacéis referencia a nosotros en foros de transporte público, por lo que os estamos muy agradecidos.

Pero como todos tenemos problemas, y no queremos que este blog se cierre a unos pocos editores, sino todo lo contrario, queremos abrirlo a la opinión de todas las personas que padecen el transporte público de Zaragoza, vamos a poner a vuestra disposición una dirección de correo, a la que podéis remitir los comentarios que queráis, junto con el nombre con el que deseáis publicarlos (los que mandéis anónimos tampoco os cebéis mucho), y nosotros los publicaremos como entradas. La dirección es: odioatuzsa@gmail.com

Esperamos que este blog siga adelante, y a ver si entre todos podemos cambiar de una vez el concepto de transporte que tienen los responsables del mismo en Zaragoza.

Un saludo!!

TUZSA Vs. Expo

"Había una vez una ciudad llamada Zaragoza que decidió meterse en el berenjenal de organizar una Exposición Internacional. Se presentaron, ganaron, y se pusieron manos a la obra para terminar antes de junio de 2008..."

Y aquí estamos, a falta de unos meses para que empiece, y a simple vista, lo tenemos todo..

• Un tema central para nuestra exposición: Agua y desarrollo sostenible.
  
• Muuuuuuuucho dinero, y una sociedad que lo aporte: sociedad ExpoAgua.
  
• Una extensión grande de terreno donde construir los pabellones: Meandro de Ranillas.
  
• Una mascota rematadamente fea: Fluvi.
  
• El apoyo de los ciudadanos de Zaragoza: de bastantes, aunque no todos.
  
  

Pues no está todo, señores! Cómo van a ir los turistas a la Expo si llegarán al aeropuerto y no sabrán llegar a Zaragoza?? (dejemos este tema del aeropuerto y sus comunicaciones que me altero..)

No tenemos la expo para que vengan, vayan al recinto y luego se larguen, lo importante es que se queden más. Que vean Zaragoza, que se lleven un buen recuerdo de ella y les hablen a sus amigos y familiares para que vengan también.. PERO TODO ESO ES IMPOSIBLE CON UNA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO COMO LA QUE TENEMOS.

A ver quién es el guapo que le explica a un turista de Guadalajara (ya no estoy pidiendo ni que hable en inglés..) cómo llega desde la aljafería hasta el auditorio en autobús urbano!
"Pues... mira, tu coges aquí enfrente el 33, en sentido plaza España, y cuando veas un monumento en forma de palo con una señora encima.. te bajas, y coges el 35, y bajas cuando llegues a una especie de plaza, asi con un parquecito con una torre y un cubo...sabes qué? mejor coge un taxi..."

POR DIOS, PONGAN NOMBRE A LAS PARADAS!
Cualquier turista que se precie, no tira de taxi para ir de un sitio a otro.. intenta ir a lo barato y aquí la única opción es el bus. En Zaragoza, a día de hoy, es imposible llegar de un punto a otro si no tienes cierto conocimiento de dónde vas. Cualquier ciudad medianamente civilizada tiene nombres en las paradas de autobús, tranvía.. etc. que permiten que un ciudadano de cualquier nacionalidad llegue a su destino sin problemas.

De todos modos, quizá mi queja es injustificada, porque no hace mucho, hemos tenido avances en este campo y me estoy refiriendo al GLORIOSO MAPA DE LA RED DE TRANSPORTE que ocupa la mayor parte de las marquesinas de los autobuses (que no todas)... Qué decir de esta obra, de ese producto surgido de la imaginación de algún artista contemporaneo.. Se me ocurren dos ideas sobre el origen de este "mapa":

1) El becario que acaba de llegar a tuzsa, y recibe como primera misión la confección del mapa: - "Venga, chaval, para mañana me haces un mapa que vamos a empapelar las marquesinas"
- "Pero, oiga... si yo no tengo ni idea, me acabo de trasladar desde Cuenca, no tengo ni idea de por dónde van los buses."
- "Por mí como si te lo inventas... Ale, aquí tienes el plano de Zaragoza y un boli rojo."

2) El doctor maligno, contratado por las cooperativas de taxi de Zaragoza, infiltra a uno de sus esbirros en TUZSA, para que elabore un mapa tan tan tan asqueroso que nadie, pero NADIE de fuera de Zaragoza sea capaz de interpretarlo y tenga que morir al palo y coger un taxi.

...hay leyendas sobre turistas osados que aún sin entender el mapa se han empeñado en usar el transporte y han acabado en Montañana...

En fin... con mi queja/súplica/denuncia/sugerencia inicio mi colaboración en este blog.

Volveré!

Besitos!

Bailemos el bimbó

Sí sí, lo estabais deseando, lo pedíais a gritos, y el Capitán Aragón os ha escuchado, y hará justicia. A ver, señores, que me presenten al responsable al que se le ocurrió instalar esas "asas", "agarraderos" o como dios quiera que se llamen, hace ya algunos años, en nuestros autobuses. Que sí, está muy bien la idea de que todo el mundo (sobre todo las personas más bajas), pueda ir agarrado cuando va de pie, pero de ahí a parecer Tarzán en la jungla va un trecho... Cierto es que está muy bien la idea de que si todo el pasaje va agarrado ahí, con un poquito de marcha, tipo paquito el chocolatero, tres frenazos y dos acelerones, la coreografía sale que ni pintada, pero claro, resulta, señores de TUZSA, que a los pasajeros no es que nos encante sentirnos como marionetas colgadas de una barra, ni que unas molestas gomas nos anden pegando porrazos en la cabeza o en la cara cuando el autobús va lleno. Por eso, sería una buena idea que las retirarán, o al menos que las fijaran, ya que no es el primer caso en que una persona se hace los 100 metros lisos agarrada a una cosa infernal de esas. Las personas mayores seguro que me dan la razón, que son las que más usan este tipo de artilugio, por comodidad, y las que más padecen su inestabilidad. Es un milagro que aún no haya habido ninguna desgracia.

Huelga de conductores

Asombrado estoy, leo en los periódicos que los conductores de TUZSA preparan una huelga para el día 18 de septiembre, debido a las agresiones que han sufrido últimamente. El fin de esta protesta es que les pongan mamparas de protección para evitar tales actos. Pues bien, desde esta web, quiero pedir también que coloquen cámaras de vídeo, de tal forma que podamos ver la infracción que cometió el autobús, y ver si la reacción del pobre conductor del vehículo está justificada o no. Ojo, que hay que reconocer que muchas veces son los coches los que hacen la rata al autobús, pero cuidado con los vehículos rojos, que hay que temerles cuando se ponen en movimiento.

Y bueno, como parece que esto de las huelgas ya es tradición, y siempre las hacen por estas fechas (a ver para Pilares qué se inventan, que esta la han hecho muy pronto), desde aquí convocamos una huelga de usuarios. ¿Y en qué consiste? Pues fácil. Como sabemos, Zaragoza es una ciudad en la que, por norma general, los desplazamientos a pie no duran más de media hora (excluyendo Valdespartera, Parque Goya, Santa Isabel y demás periferia, que más les vale usar el coche si quieren llegar a tiempo a su destino). Por tanto, propongo que, durante una semana, evitemos utilizar el autobús todo cuanto sea posible. De este modo, ahorramos combustible, evitamos la contaminación, y hacemos ejercicio, y a ver si los señores que forman la empresa de Transporte Público se dan cuenta que sin usuarios no son nadie. ¿Motivos de esta huelga? Unos cuantos:

1. Estamos hartos de que no funcione el aire acondicionado.
2. Somos personas, no animales, vale ya de frenazos, volantazos y acelerones.
3. Nos gusta ser puntuales, si no lo somos es por su culpa.
4. Si el problema es el tráfico, pidan a quien corresponda soluciones, NOSOTROS NO SOMOS EL PROBLEMA.
5. Las paradas de autobús están para que paren los autobuses, BASTA YA DE PARAR EN MEDIO DE LOS CARRILES. Desde aquí hacemos un llamamiento también al ayuntamiento para que despeje las paradas de los vehículos particulares que aparcan en ellas.
6. Si su sitema de gestión es inapropiado y arcaico, no lo paguen con los conductores, que luego ellos lo pagan con nosotros. Apechuguen con lo que hacen.
7. POR FAVOR, NO MÁS AUTOBUSES ECOLÓGICOS CON FORMATO CAJA DE CERILLAS.

Y en principio no tenemos más reivindicaciones para esta huelga, pero vamos, si se nos ocurren no duden que irán apareciendo.

¿El conductor troll nace o se hace?

Es una de las grandes preguntas que me hago cada dia que algún conductor me hace alguna chasta,¿son así de malas personas desde que nacieron, se lo hicieron aprender en los cursos de formación que les dan, o te vuelves un cabrón inevitablemente en cuanto te sientas en un autobús?

Esto no viene porque tengan retrasos en las frecuencias o vayan llenos o no funcione el aire acondicionado, eso se tratara otro dia, la pregunta viene porque ¿cuantas veces han parado unos metros (a veces muchos) antes de la parada, no te has enterado o no has ido simplemente porque NO ERA LA PARADA y luego no te han querido abrir? ¿O cuántas veces el autobús está parado apenas 5 metros delante de la parada y no te han querido abrir? ¿Cuantas veces te has jugado la vida cruzando la calle corriendo mientras el conductor te ve para que nada mas llegar a la puerta del autobús arranque y te quedes con cara de gilipollas?
Una de las más gloriosas me pasó hace un par de semanas cuando en la primera parada del 24 de la avenida Madrid estaba el autobús parado exactamente 5 metros delante de la parada, detenido por el semáforo que hay delante, lo vi y fui corriendo, mientras el conductor me miraba. Llegué a la puerta y llamé, el tio se volvió y me sonrió, lo cual me hizo ilusionarme de por fin haber encontrado un conductor majo, pero para mi asombro y peligro el hijo de puta arrancó casi llevandoseme por delante mientras se reía!!!!! Eso es de mala persona, eso es disfrutar siendo mala persona, y de gozar luego contandolo en el bar con sus amigos conductores.

No me gusta generalizar y diré que todos no son malas personas, solo el 90%! Y rara vez me encuentro con el 10% que respeta a la gente!

Un saludo de un usuario de Tuzsa quemao que suspira porque hagan una reestructuración de personal.

Bienvenidos al nuevo blog

Bienvenid@ a este nuevo blog, creado por un sufrido usuario de los autobuses urbanos de Zaragoza, que harto de tantos años aguantando lo mismo, ha decidido expresar sus quejas a través de la oportunidad que la red le brinda. Espero que esto se convierta en un punto de crítica, positiva o negativa, hacia TUZSA, para ayudar, en la manera de lo posible, a que estos señores hagan cuanto esté en su mano por mejorar el servicio que prestan en la capital aragonesa.