El verano ya pasó... y pocas cosas han cambiado.

Si bien es cierto que aún faltan unos días para que se dé por terminado el verano, prácticamente ya todo vuelve a la normalidad. Y por desgracia, respecto a TUZSA, pocas cosas han cambiado: las frecuencias siguen mal, los conductores siguen enfadados con la empresa, los usuarios siguen hartos de esta estafa de transporte público... Y el servicio, lejos de mejorar, continua su espiral de decadencia. Los flamantes autobuses sacados del museo de TUZSA, que han estado en la calle prestando servicio y que supongo que los jubilaran con honores de veteranos, han dado más de un quebradero de cabeza a conductores y usuarios. A los primeros porque han tenido que lidiar con vetustos artefactos dignos de salir en películas ambientadas en otra época, y a los segundos, entre los que un servidor se incluye, porque el hecho de recordar viejos tiempos a fuerza de tener que montar y utilizar forzosamente las tartanas de TUZSA no es que sea una experiencia apasionante. Si quisiera algo así me iría a un parque de atracciones.

Pero bueno, todo depende del lado desde el que se mire, y si uno prefiere reír por no llorar, pues para ello se han podido disfrutar estampas como esta:


Este autobús se quedó en esta pose tras decir "basta", y dando un pequeño susto al conductor y a los ocupantes. Y es que a quién se le ocurre meter semejante patata en una de las líneas que más uso tienen: la 24. El autobús en cuestión se quedó así a las 9 de la mañana, y a la 1 del medio día aún estaba por allí porque no se lo habían podido llevar:


Supongo que la política de recortes de TUZSA en lo que a mantenimiento se refiere tendrá también algo de culpa (o bastante) en casos como el de arriba, o como los expobuses, autobuses flamantes y nuevos, recién comprados, y que ya suenan a carracla. Y es que estoy seguro de que no he sido el único que durante estos 2 meses ha visto a los mecánicos de Iveco (qué suerte que estén aún en garantía ¿eh?) reparando algún expobús a lo largo de su ruta.

En lo que sí que parece que se ha mejorado es en el tema del aire acondicionado, que si bien sigue sin ir como debería (recordemos que TUZSA dispone de una flota de saunas rodantes), en los autobuses que funciona éste lo hace en condiciones.

Resumiendo, estamos peor o a lo sumo igual que hemos estado últimamente en lo que a TUZSA se refiere. Y para colmo el conflicto laboral interno sigue ahí, lo cual tampoco ayuda precisamente a mejorar el servicio por el descontento existente. A ver si cuando TUZSA eche cuentas y saque las cifras de beneficios que ha tenido con todos los viajeros de la Expo nos da un cachito del pastel (de ilusiones se vive).

Un saludo.

Sobre la colocación de las paradas...

Ayer cogí por primera vez un Expobús, era tarde y no tenía muchas ganas de andar hasta mi casa (que está a unos 15 minutos cuesta arriba desde Ranillas). Pero mi viaje, la verdad, no es que fuera de los mejores que he hecho en bus... ¿qué raro no? Para empezar casi se cumple la famosa ley de Murphy que dice que cuando un autobús está parado da igual lo que corras, porque justo arrancará cuando llegues a la puerta. Por suerte el conductor esta vez nos vio a las 6 personas que llegábamos y abrió la puerta de nuevo. El interior sin comentarios, una sauna móvil. Voy a sugerir a TUZSA que denominen a sus autobuses SaunaBús.

Pero vamos a lo que nos ocupa. Mi autobús era el EX5, que es que va a Delicias (Franco y López). Me bajé en la segunda parada de la Av. de Madrid, que está justo antes del giro al Paseo de Calanda. Curiosamente esta parada, para el resto de líneas, se encuentra suprimida hace varios meses. Ya hablé de ella hace tiempo porque no se tomaron la molestia de situar nuevos postes en la siguiente esquina (donde habían estado siempre), y al final pusieron los postes provisionales allí. Pero no sé a quién se le ocurrió la maravillosa idea de mantener la parada del EX5 junto a los viejos postes de parada. Entiendo que no se pueda poner junto a los provisionales, porque entonces le sería imposible al autobús incorporarse al carril izquierdo para girar en un espacio de unos 10 metros, pero ¿acaso no la podrían poner en la esquina anterior? Y no diría esto si no fuera por la situación de la parada: en la acera hay un andamio que impide el paso, por lo tanto cuando los viajes se bajan del autobús, lo primero que tienen que confiar en que el conductor se acuerde del problema y no se arrime mucho a la derecha, porque entonces es imposible bajar, y segundo y no menos importante problema es que hay que caminar entre el bordillo y el autobús (todos sabemos que no hay mucho espacio) unos 5 metros hasta que se llega a la acera. Por ello pido a TUZSA que tome las medidas oportunas para subsanar este problema, y que coloque dicha parada en la esquina anterior o en la primera del 24 del Paseo de Calanda.

¿Y vosotros? ¿Qué experiencia estáis teniendo con los expobuses?

Un saludo.

Barbacoas TUZSA

No teníamos bastante con la pifia organizada por los problemas que había con los autobuses que encima ahora se prenden fuego en medio de la calle... Supongo que es una nueva estrategia de markéting de TUZSA, que para mejorar más el servicio ahora va haciendo barbacoas itinerantes...

Un saludo y ánimo, amigos sufridores de los autobuses urbanos de Zaragoza.

Al final pasa lo que tenía que pasar

Y el servicio de transporte urbano de la capital está quedando a la altura del barro. La empresa desbordada por los vehículos averiados, los pasajeros que continúan en condiciones similares a las que padecían hasta ahora, los conductores aguantando el chaparrón...

Y uno guardaba la esperanza de que esto mejorara, claro, de ilusiones se vive. De mucho sirve tener 400 autobuses (señores del ayuntamiento, vale de alardear de eso), cuando la mayoría son prácticamente inservibles debido a que por su edad pasan más horas en el taller que en la calle.

¿Y el aire acondicionado? De nuevo TUZSA propone el programa "Use el bus y olvídese de la operación bikini", y es que si el inventor de la sauna probara un autobús de TUZSA en un día de calor se le quedaría cara de póker. El primer día que apretó el calor tuve la oportunidad de coger un 21 en la Avenida de Madrid con destino a Pza. de España. El vehículo era más o menos nuevo, no de los últimos adquiridos pero sí de la tanda anterior, y a pesar de que iba medio lleno (o medio vacío, cada cual que lo mire como quiera), el aire acondicionado apenas enfriaba. Tanto es así que a mitad de camino, en la parada de la antigua estación de Ágreda, me bajé para seguir andando hasta la plaza de España, y qué alivio al bajar del autobús, uno siente hasta fresco.

Para colmo este año, como es habitual, recortan los autobuses para verano. Ya están avisando los conductores de que ese no es un buen camino, pero es igual, pongamos más expobuses que quedan bonitos ahí con la fluvipegatina. No estaría de más solicitar a TUZSA que coloque en un lugar bien visible en todos sus autobuses que existen hojas de reclamación que se le pueden solicitar al conductor, así cuando vengan los señores turistas (ya que los de aquí seguimos sin hacerlo) que pongan unas cuantas quejas.

Por cierto, y hablando de expobuses, que vaya envidia me dan. Mientras en el resto de líneas la frecuencia sigue siendo aleatoria (puede que algo más regular, sí, pero sigue habiendo problemas), en los de la expo, o al menos en el EX5, parece que van de maravilla, ya que siempre hay un autobús, cuando no son dos, parados en el final de la línea, en la calle Franco y López, lo que indica que precisamente retrasos no sufre esa línea. Ya podían planificar así de bien el resto.

En fin, ahora toca no sofocarse mucho, que bastante tenemos con las temperaturas que hay. Y si hace mucha calor, señores, no cojan el bus, a no ser que quieran perder esos kilitos de más en cuestión de minutos. Un saludo.

¿El principio del fin?

Bueno, ya estamos a 10 de junio, y faltan 4 días para que empiece la expo. Hoy comienzan a funcionar las líneas de expobús. Ya veremos si para mejorar la situación finalmente no hay una huelga de trabajadores, cosa que el ayuntamiento quiere evitar, pero que no quita para que si se busca hacer presión, este sea el mejor momento: los ciudadanos habituales ya estamos hartos y pasamos olímpicamente del tema, pero de cara al exterior, que es lo que le importa al consistorio, puede quedar muy mal que los señores turistas se encuentren con una ciudad con un transporte totalmente tercermundista. A ver cómo se desarrolla todo esto en los próximos días...

Un saludo.

¿Para qué son los expobuses?

Desde que se presentó el servicio de autobús para la Expo, o Expobús, no paran de verse estos autobuses, adquiridos para las líneas que se van a crear para unir la ciudad con Ranillas, repartidos por todas las demás. ¿Acaso TUZSA está haciendo el rodaje de los vehículos? ¿O es que realmente es tal la escasez de vehículos que ha sido necesario incorporarlos para paliar el déficit de autobuses? No sé por qué, mucho me temo que será ésta última la razón de que los veamos funcionar en las distintas líneas ya existentes. ¿Y qué pasará cuando tengan que funcionar en las líneas para las que fueron comprados? Supongo que volveremos a disfrutar de esos autobuses de 18 años de antigüedad que llevamos utilizando hace unos meses en esta espiral retro en la que ha entrado TUZSA.

Los "resultados" del estudio de la FABZ

Publicamos hoy los resultados del estudio llevado a cabo por la FABZ y que ésta envió como nota de prensa a distintos medios. Desde luego, no voy a entrar a valorarla, pero como dice Sylar, esto parece un estudio de un alumno de segundo de ESO. Gracias a Inzivilizado por facilitarnos la información.

LÍNEA	CIRCULAN JUNTOS	% FUERA FRECUENCIA
20	8	9.88%
21	1	40%
22	4	33.71%
23	18	17.94%
24	10	21.85%
25	0	21.36%
28	0	42.85%
29	5	34.15%
30	6	30.90%
31	1	34.62%
32	37	27.46%
33	7	37.84%
34	1	25%
35	7	32.31%
36	3	29.31%
38	11	26.99%
39	6	18.19%
40	4	35.30%
41	0	27.45%
42	13	31.97%
43	0	38.10%
44	1	20.78%
45	0	48.72%
50	0	45.46%
51	2	27.03%
52	0	34.38%
53	4	48%
128	0	46.67%
C-2	0	9.09%
C-3	0	50%
141	3	41.13%
TOTALES		29.07%

La crispación llega hasta los empleados de TUZSA

Un colaborador del blog nos transcribe una escena que presenció el otro día en un autobús urbano:

Y ahí iba el autobús (del que no diré hora ni número para proteger a su conductor) en dirección al principio de línea, tratando de prestar un buen servicio al ciudadano. El conductor del coche iba comentado con otro compañero, que tenía cambio de turno:

"Es que manda cojones, que ni tú que esperabas el autobús para ir a trabajar puedas cogerlo para llegar a tiempo. Muchísimas líneas dan asco como van, especialmente la 23 y la 42. Ni saben arreglárselas, ni dejan que se lo arreglen. ¡Peor que el perro del hortelano! Encima que tienen los gusanos que cabe tanta gente, y no se saben gestionar."

El conductor, bastante enfadado, seguía publicando a los cuatro vientos verdades sobre la empresa.

"¿Y esto? Esta máquina de aquí - decía hablando del terminal conectado con el SAE - mucha tecnología y va controlada por gilipollas. De esa sala no se salva nadie. Nunca han valido en la calle, no van a valer ahora en un despacho... El único que es bueno de ahí es Mendoza. Ese si que organiza bien todo. Los demás nunca han valido en ningún puesto, ¡ni como conductores! Y sin embargo, ahí les tienes. Mandando coches de vacío en horas punta y la gente cabreada porque no puede ir a comer. Todo llega mal, tarde y peor. Si los cabreos luego son lógicos..."

Parece que la situación, lejos de presentar signos de mejoría, empeora a pasos agigantados. Y es que es muy grave que incluso los empleados hablen mal de la empresa delante de los usuarios, que siempre han hablado mal. Una mala propaganda para TUZSA, sin duda alguna. Y además de algo que alguno de los conductores que leen este blog ya dijo una vez en sus comentarios: los inspectores que manejan el SAE, salvo uno, no saben gestionar la flota. Ya veremos cómo termina la cosa, pero a corto plazo sigue sin verse nada bien.

Un saludo.

Y están aquí los Expobuses

Ya se ha hecho la presentación en sociedad de estos autobuses, destinados a facilitar el acceso al recinto de la Expo (otra cosa será que cumplan su objetivo). Gracias a un lector del blog, disponemos de las fotografías de los vehículos.

Esperemos que estos autobuses sean capaces de cumplir su objetivo, o más que los autobuses, su propietaria...

Un saludo.

Para muestra un botón

Una lectora del blog nos envió la semana pasada el siguiente correo:

"En los aproximadamente veinte minutos que cuesta llegar al CPS ya me he calmado un poco, pero lo de hoy de Tuzsa, no tiene nombre.

A las 9:20 desde el cruce de enfrente de la Iglesia del Portillo, mientras esperaba con el semáforo en rojo, he visto como se escapaban delante de mis narices 3, sí, 3 autobuses de la línea 20 seguidos, pero seguidos cual gusanos de procesionaria, bien pegaditos.
Sabía que me tocaría esperar, asÍ que me he sentado a esperalo con buena dosis de paciencia, paciencia que ha ido desapareciendo con relación a los acontecimientos.

Tras un cuarto de hora esperando, a las 9:35 ha pasado el primer 20, lleno hasta los topes, a las 9:40 ha pasado otro,este "Fuera de Servicio", armados de paciencia, Santa Paciencia... seguimos esperando, ya somos como 30 personas,bienn! nadie guarda fila, he llegado la 1ª y...subiré cuando se pueda, pero bueno, que ese ya es otro tema, lo incivica que es la gente, lo propongo para otro post!

Sigo con la historia de mi viaje al CPS, ese que te lleva más tiempo del que te costaría ir a estudiar a Huesca.
Bueno, las 9:50 aparece otro 20, peeeeero falsas esperanzas, también va hasta los topes y no para, las 9:55, venga que ahora sí, que al fin lo cogemos(somos unos 40, hay bajas y altas según la gente que llega y la que se va en taxi), venga cachondeoo, también lleva el acrtelito de "Fuera de Servicio", a las 10:00 al fin llega nuestro bus, pero mi historia no termina aquí...

Entre todo esto de las 9:45 a las 10:00 han pasado 2 autobuses sin rótulo, ecobuses con acordeón, los típicos del 20.

Subo al bus, le pido al conductor una hoja de reclamaciones (es triste, que de 40, sólo yo pida una hoja de reclamaciones y eso que las caras de la gente hablaban por si solas),la he pedido por favor, he picado el viaje y el señor conductor, de buenas formas, todo hay que decirlo, me ha dicho que esperase a un lado hasta que termine de subir la gente,que no sabía si quedaban, que me lo mira,mi cabreo sube y sube puesto que ya me he imagino que no va llevar,TACHANN!! cuando abre la carpeta,no lleva hojas de reclamaciones.

El viaje pues todos cual lata de sardinas, como es de imaginar.

Luego me dirán los señores conductores de Tuzsa que la empresa es una mierda, que protestemos contra la empresa, que ellos no tienen la culpa. Yo les digo ¿Cómo vamos a protestar a la empresa si no llevan hojas de reclamaciones en sus autobuses?

Saludos a todos los que lean mi parrafada de desahogo."

No sé muy bien si realmente son los conductores los que deben llevar las hojas de reclamaciones o por el contrario es la empresa la que debe colocarlas en el vehículo. En cualquier caso, si no me falla la memoria, el carecer de hojas de reclamaciones va en contra de la defensa del consumidor, y creo que podría ser motivo de denuncia hacia TUZSA. Aunque tal vez es una nueva estrategia para camuflar el mal funcionamiento de la flota, ya que si no hay hojas, malamente se pueden poner las reclamaciones, y de esta gente uno se espera ya cualquier cosa...

Un saludo, y recordad que podéis enviar vuestras aportaciones a odioatuzsa@gmail.com

Ahora resulta que tenemos razón y los autobuses van mal

Bueeeeeeeeno, resulta que después de asambleas vecinales, reuniones del comité de empresa, controles de frecuencias por parte de los ciudadanos, y de los conductores, y todo este suplicio monumental que supone para cada zaragozano utilizar TUZSA, va a ser que teníamos razón, y que no nos inventábamos las cosas.

Gracias, señores del ayuntamiento, por crear un consorcio para que haya realizado un estudio y ver que efectivamente no mentíamos (nótese el tono irónico). Qué bien, ahora ya es oficial: las frecuencias de los autobuses de TUZSA van como el culo. Y todo esto a menos de un mes de que la ciudad se colapse por culpa de esta situación y de la cantidad de gente que va a llegar. Pero no pasa nada, no alarmarse, que la señora Dueso ya le ha dicho a TUZSA cuatro cositas, y ahora tendrán que modificar frecuencias, líneas y demás para adaptarlas por las obras. Una cosa me gustaría saber, y es si el ayuntamiento sólo culpa de este caos a las obras, o tiene en cuenta otros factores, porque estamos de acuerdo en que la cantidad de zanjas por metro cuadrado de esta ciudad son el principal problema, pero no sé, se me ocurren otros como las líneas que en su día se alargaron y demás...

Pero bueno, ahora a ver qué pasa, ¿realmente van a solucionar este problema, que viene de hace años, en tan sólo un mes? ¿Realmente lo arreglan para mejorar el servicio al usuario? ¿O lo hacen para no dar una imagen pésima y tercermundista al exterior? Son tantas dudas... Pero un servidor espera que sí que les de tiempo de adecentar esto, o en caso contrario, que no sean animalicos y no toquen nada y lo dejen como está, pero me temo que todos sabemos lo que va a pasar: la cosa va a empeorar y mucho. Porque ahora cambiarán rutas, frecuencias, y demás ingredientes del cóctel, y esto va a ser la jungla del transporte. Encima con el supuesto aumento de turistas que van a venir en avalancha.

¿Qué opináis vosotros de todo esto? Y los trabajadores, ¿cómo lo veis?

Un saludo y paciencia a todos.

"No pagué el billete de autobús porque no recibí el servicio que se debía"

Extraído del diario Heraldo de Aragón edición online, en su sección "Heraldo Abierto"


"No pagué el billete de autobús porque no recibí el servicio que se debía"

El ciudadano que no pagó su billete de autobús urbano por el incumplimiento de las frecuencias ha sido sancionado con 6 euros. Insiste en que no pagará la multa porque TUZSA no cumplió su servicio

PACHICA Gª INDA. Zaragoza

"No pagué mi billete de autobús (0,50 euros) porque TUZSA no me daba el servicio que debía, pero yo he sido el único penalizado por aquello". Carlos de Marco Martínez, el zaragozano que no abonó un viaje de la línea 29 en protesta "por el mal servicio prestado y los 45 minutos de espera en la parada", ya ha recibido del Ayuntamiento de Zaragoza el expediente sancionador. Según el escrito, se le impone una multa de 6 euros, "sin perjuicio de lo que resulte de la instrucción del presente procedimiento". El Ayuntamiento y TUZSA consideran que De Marco hizo "uso de transporte público urbano, sin título válido, del autobús 1.024 de la línea 29, el día 24/01/2008 a las 10.50".


El afectado defiende que realizó un acto de desobediencia civil en protesta por el mal funcionamiento de un servicio público. La línea 29 tiene una frecuencia de 9-10 minutos y aquel día tardó 45, demora "que no es excepcional", según el usuario. Dice que no hubo "engaño ni mentira", sino que advirtió al conductor de su negativa a abonar el coste del billete y le explicó por qué lo hacía. De Marco defiende su postura como un acto cívico para reivindicar "un transporte público de calidad". "Denunciar ya sabemos que no es solución, toda vez que desde la asociación de vecinos son muchas las denuncias que hemos hecho sobre la línea 29 y nada ha cambiado", insiste en sus alegaciones. El planteamiento del afectado es que si TUZSA no presta su servicio correctamente no tiene por qué abonar. El problema que se plantea a las administraciones es qué ocurriría si otros muchos ciudadanos hicieran lo mismo.


Los hechos que motivaron este expediente sancionador ocurrieron el pasado 24 de enero y comenzaron en la parada de Salvador Allende, frente a la calle Juslibol. Carlos de Marco llegó a las nueve en punto y tres cuartos de hora después todos los que allí aguardaban vieron como un autobús pasaba de largo. De Marco se puso delante para que se parara, pero tuvo que retirarse de la calzada. "A los dos minutos, llegó otro 29 que sí paró y a cuyo conductor comuniqué que no iba a pagar", relató en su día el ciudadano. El conductor, siguiendo las indicaciones de TUZSA, terminó su trayecto en las Murallas Romanas, mucho antes de finalizar el recorrido de esta línea, que une San Gregorio con el Hospital Clínico Universitario. Allí, el vehículo quedó vacío y llegó un inspector de TUZSA y la Policía Local. Muchos viajeros, que sí habían pagado su billete, no pudieron finalizar su recorrido.


La "rebelión" de Carlos de Marco motivó, además de su propia denuncia ante TUZSA, otras quejas verbales de usuarios que generaron "un profundo análisis por parte de la Compañía", según consta en un informe de la propia TUZSA, que motivaron la adopción de "una serie de medidas correctivas y se revisaron los protocolos de actuación". Respecto a la línea 29, el informe dice que se reforzó y que se le presta una especial atención desde el Centro de Control. "Si bien las afecciones de las obras en Violante de Hungría y, principalmente, en Salvador Allende con rotonda de la MAZ dificultan el mantenimiento de la regularidad y las frecuencias", añade el texto.


"Desde el Picarral pensamos que no solo son las obras lo que genera tantos retrasos y pedimos que esto funcione bien de una vez", indica el presidente de la Asociación vecinal del barrio, Juan José Jordá. "Hay vecinos muy molestos -añade-. Si TUZSA exige que pagues el billete, también el ciudadano debe exigir que cumpla el servicio".


Al poco de recibir el expediente sancionador, De Marco volvió a sufrir grandes retrasos. Así, el pasado 21 de abril denunció por escrito ante la DGA una demora de 30 minutos de la línea 29 en la parada del Hospital Royo Villanova. Solicitó la hoja de reclamaciones en el propio bus pero eso no bastaba para formalizar la denuncia. Tuvo que desplazarse hasta unas oficinas en Gran Vía. "Perdí toda la tarde, como el 24 de enero perdí toda la mañana en cumplir el deber cívico de denunciar el mal funcionamiento de un servicio público".


Fuente: http://heraldo.es/index.php/mod.noticias/mem.detalle/idnoticia.11737/relcategoria.301


Todo mi apoyo a este señor. Espero que no tenga que pagar nada finalmente, y nos sirva a todos como ejemplo de tenacidad de lucha por lo que uno considera justo.

Un saludo.

El Ayuntamiento luchando por el bienestar de los ciudadanos

Qué cosas, ahora resulta que el ayuntamiento aprobó en el pleno del día 25 una moción para controlar las frecuencias de TUZSA, y digo yo, ¿y hasta ahora qué han hecho? ¿Resulta que pagaban por un servicio del que no se preocupaban si funcionaba bien o mal? ¿Y hace falta nada más y nada menos que una moción para esto? Por lo menos podrían haber disimulado un poquito la falta de interés.

Y lo que resulta también muy curioso es que la razón que ha motivado esta moción sea el estudio que ha realizado la FABZ con la cooperación de los ciudadanos, cuando si mal no tengo entendido (más que nada porque algún conductor ya lo ha dicho en este blog), la empresa tiene todas las frecuencias registradas, y supongo que el ayuntamiento debería tenerlas también, para ver lo mal, o fatal, que va el servicio por el que están pagando. Pero claro, estarán acumulando polvo en alguna otra estantería, que con tanta obra la cantidad de polvo que hay requiere de muchos papeles.

Pero esto no iba a ser todo, y la consejera de Servicios Públicos ha puesto la guinda al pastel con sus declaraciones, diciendo que ciertamente el problema es grave (¿en serio?) y que no han dejado nunca de pedir que se cumplan las frecuencias. Claro, pedir, pero ¿han hecho algo efectivo para conseguirlo? Porque las palabras se las lleva el viento, y con lo fuerte que sopla el cierzo, parece que en el consistorio se van rápidamente por la ventana. Claro que, sinceramente, de una consejera que dice que es más fácil creer en la infabilidad del Papa que en el cumplimiento de las frecuencias, tampoco se puede esperar mucho más. Bueno sí, claro, el broche de oro, recordándonos que "somos una ciudad puntera en Europa en cuanto a número de autobuses y a su calidad, y los ciudadanos son conscientes de que son las obras en general las causantes de los retrasos". Qué bien se debe ir en coche oficial ¿verdad?

En fin, bravo por nuestro ayuntamiento. Un saludo.

La prueba del algodón

No es que los autobuses hayan sido alguna vez un claro ejemplo de limpieza, pero bueno, esto se puede achacar a que es un medio público, y todos sabemos lo que pasa con las cosas de utilidad pública. Aún así, la verdad es que los autobuses de TUZSA siempre han ido más o menos decentes, pero claro, esto no iba a durar toda la vida, y así está pasando, con autobuses con el techo lleno de suciedad, cristales sucios, asientos que da malagana sentarse... Y bueno, algunos hasta hormigas... Supongo que TUZSA ha decidido que limpiar los autobuses es también un gasto prescindible y susceptible de recortes, y supongo que el panorama no mejorará mucho. Y es una lástima, porque se acerca la expo y el verano (época turística), y los de aquí, "los de casa", ya estamos acostumbrados a todo, pero para los que vienen de fuera ya veremos que impresión se llevan.

En fin, buen fin de semana y cuidado con dónde os apoyáis o sentáis en los autobuses.

Un saludo.

Y ahora otra sorpresa: viajes de vacío

Bueno, no es nada nuevo el que los autobuses de TUZSA hagan viajes vacíos. ¿Quién no ha visto alguna vez uno? Lo que es nuevo es la cifra de estos viajes: según los trabajadores de TUZSA durante el mes de marzo se realizaron 4308 recorrido de vacío, lo que supone una media de 154 viajes al día.

Teóricamente estos viajes deben servir para ajustar las frecuencias a la demanda del servicio, aunque en la práctica yo no sé hasta que punto es efectivo, es decir, que dudo que si no se hicieran estos viajes las frecuencias pudieran ir peor. Por supuesto, TUZSA desmiente este dato.

Supongo, y hablo desde el desconocimiento, que los kilómetros que recorren estos autobuses también son tarificados al ayuntamiento, razón de más para desmentir este hecho. No obstante lo menos que podría hacer ahora el área de movilidad es estudiar la situación, aunque como sabemos, no harán nada.

Un saludo.

Se confirma (de nuevo) el incumplimiento de frecuencias

Ya se conocen algunos de los resultados del estudio de las frecuencias que llevó a cabo la FABZ, y en el que sólo una línea se salva (lo cual me ha sorprendido). Es curioso que TUZSA diga que pone todos los medios para cumplir los horarios, y que encima tengan el valor de citar al ya famoso SAE, más aún cuando como se ha comentado en más de una ocasión en este blog, no todos los autobuses disponen de este sistema, y más ahora que están sacando las reliquias del museo. Y que también sostenga como motivos de mejora la prolongación y creación de líneas en los últimos años, cuando se ha demostrado que uno de los principales problemas de la situación actual es que las líneas son demasiado largas. De todas formas, mis sospechas de que este estudio sólo servirá para acumular polvo van creciendo día a día, pues al fin y al cabo, como nos comentó algún lector, todos los horarios (y por tanto este incumplimiento de frecuencias) ya están recogidos por la propia empresa, y además, que yo sepa, hasta el momento el Ayuntamiento sigue sin dignarse a tan sólo mencionar algo acerca del tema, vamos, que pasan bastante.

Por otra parte, parece ser que se ha pospuesto la convocatoria de huelga que se iba a llevar a cabo, y que los sindicatos, de los que todos menos uno votaron en contra de dicha propuesta, van a sentarse a hablar con la FABZ también. No sé si esto servirá para algo o no, pues esta Federación a veces hace cosas bien, pero otras muchas no hace más que meter la pata de forma estrepitosa. Esperemos a ver los resultados del proceso, aunque dudo que se consiga tan sólo una mejora mínima en la calidad del transporte en general.

Opinión de un nuevo conductor

Un lector del blog, que recientemente se incorporó a la plantilla de TUZSA, nos envía de nuevo un correo para compartir con nosotros cómo se ven las cosas desde la perspectiva de su nuevo empleo como conductor:

"Hola a todos:

Soy el "nuevo conductor" que os posteó hace unos meses,como os dije me ofrecía como intermediario para dar una visión,del problema, TUZSA-CONDUCTORES-AYUNTAMIENTO.

1.CLIENTES:

Bien,desde que he entrado a trabajar aquí me he encontrado en varias situaciones. Hay clientes que son lo peor, son pesados porque cogen un autobús y hay veces que parece,que lo hacen al azar, es decir te preguntan casi por la calle a la que van y eso es pasarse un poco en el servicio,ya que eso se llama taxi. Aún así yo siempre he intentado ayudarles todo lo posible.

Hay clientes que son lo mejor en una parada te levantan la mano, para que pares, esa tontada se agradece muchísimo, ya que si sólo esta él y no te han picado para bajar, ya ni paras, ganas tiempo.

Hay clientes que son lo peor, siempre llevan media hora en la parada esperando (oye y siempre es media hora, nunca 20 minutos ,ni diez si es siempre será... mentira?) En cualquier caso, la línea va tarde y está el cliente animal que entra gritándote a la cara y yo les aseguro que no entro en una panadería a por el pan gritando porque haya fila para comprar, eso a cualquier persona le molesta, y en la siguiente parada otra vez, y en la siguiente otra vez, es decir cada parada estás más quemado y lo peor de todo es que tú no tienes la culpa (luego diré mi opinión de la culpa de esto).

Cuando la línea va tarde también está el cliente correcto que le jode... porque llega tarde, pero entiende que quizá no sea culpa del conductor.

Mi opinión personal después de haber hecho casi todas las líneas:

Casi todas las líneas, van con el tiempo demasiado tenso, es decir que de un terminal de línea al otro llegar llegas,pero ojo no pilles tres semáforos que normalmente coges en verde,en rojo o te metas en un pequeño atasco que entonces ya no llegas a la hora que te marca,ya llegas de tres a siete minutos tarde (en el mejor de los casos) normalmente si no te pasas demasiado de llegar tarde, es decir que vas 5 -7 minutos tarde no te ponen en hora. Es decir, sales tarde y en 5 minutos que no parece nada las paradas están más llenas. Consiguientemente cargas más, vas más despacio,te acaba pillando el de detrás y "los autobuses de dos en dos ua ua".

Yo le pondría un tiempo más real(ya que el tiempo de las hojas,para mi es teórico) para llegar de un terminal al otro por una doble razón:

1. cumplir las frecuencias y no tener a los clientes quemados con tuzsa y su sufrida cabeza visible, los conductores.

2. Dejar que el conductor al llegar a un terminal siempre tenga tiempo para al menos levantarse y dar un pequeño paseo, porque sino, es decir como es ahora, llega a un terminal y sin levantarse, al otro terminal y como sigue yendo tarde, pues sin parar al otro, esto se traduce en una peor calidad del conductor, que no olvidemos es quien lleva al cliente, esto es lógico ¿no? Qué menos que tres minutos de descanso mínimo garantizado.

2.CONDUCTORES.

Yo lo que he podido ver, existe el conductor odio al cliente porque me putea, y también está el conductor amable, lo que hay que saber es que es difícil hallar al conductor amable cuando, la línea va tarde, los clientes le gritan y se quejan por todo. El conductor y el cliente están condenados a entenderse, ¿no sería mucho más fácil si todos nos lleváramos bien?

De todas maneras hoy en día cualquier empresa cuando hay un problema, si le seguimos el hilo a ese problema al final, nos daremos cuenta de que ese problema es el dinero, en TUZSA no iba a ser una excepción, bien es sabido que el km recorrido y la pela es la pela ¿no? Pues para qué narices iban a dar más tiempo si así iban a ganar menos dinero, es triste pero es así...

AUTOBUSES:

El estado de muchos de ellos tela,pero más o menos todos andan,tienen algún fallo pero tampoco sería echar toda la culpa a que todos son viejos y todo es una mierda, son autobuses que están todo el día en marcha,es normal que fallen, ¿que el mantenimiento podría ser mejor? Pues si, todo es mejorable, pero como así se gana más dinero para que iban a mantenerlos más y mejor, es triste pero es así..

En fin concluyo diciendo que hay que tener más empatía, este trabajo no es fácil ya que tiene mucho estrés y si encima se te echan encima pues... peor pero peor para todos .

P.D "QUIERO UN TAXI POR 90 CÉNTIMOS"
un conductor de tuzsa".

Gracias por tu colaboración. Si lo deseáis, podéis enviar vuestros aportes a la dirección odioatuzsa@gmail.com para que sean publicados.

Un saludo.

Muere una mujer que fue arrollada por un autobús urbano

Un lector de este blog, al que algunos conoceréis por ser el editor del blog destruirzaragoza, nos ha remitido una noticia de las que no es agradable encontrarse.

"Me acabo de encontrar con esta noticia, la iba a meter en mi blog pero creo que va muchísimo más con el vuestro. Más de una vez ya habéis hablado del desastre que han montado con la nube de semáforos de La Almozara que hace que el 42 tenga que saltárselo muchas veces gracias a que siempre lo pilla en ámbar, siendo la frecuencia del autobús famosa por su irregularidad.

Pues es triste, pero esta situación ya se ha cobrado un muerto.

Noticia

Fallece la mujer atropellada en Delicias por un autobús, accidente del que la policía busca testigos

La mujer que ayer resultó herida grave tras ser arrollada por un autobús urbano en la calle Santa Orosia, en el barrio zaragozano de Delicias, falleció posteriormente. La policía local busca ahora testigos del accidente.

El atropello se produjo sobre la 18.00 horas en la confluencia de las calles Santa Orosia y Fray José Casanova. La mujer, de unos 60 años, fue evacuada por una ambulancia del 061, aunque, como se ha señalado, posteriormente murió, según ha informado la Unidad de la Policía Judicial de la Policía Local de Zaragoza.

Las personas que posean información pueden llamar a los teléfonos 976 72 41 41 ó al 976 72 41 42."

Personalmente desconozco de quién fue la culpa, si del autobús o de la señora, pero en cualquier caso creo que no hay que culpar ni a uno ni a otro, sino a la complicada situación de circulación que hay en el entorno de la calle Santa Orosia, y que en lugar de mejorar, cada vez empeora más, dando lugar a que ocurran desgracias como la de esta noticia. Esperemos que no se repita.

Un saludo.

La moda "retro" en TUZSA

Un lector del blog nos ha enviado el siguiente correo:

"Como llevas diciendo en tu blog desde hace algún tiempo, TUZSA está poniendo desde hace tiempo sus reliquias a relucir, es decir, poner en circulación a los viejos autobuses. Además esto creo que es una contradicción en la política de TUZSA, puesto que si quieren convertirse en una empresa más ecológica, y sacan a los viejos autobuses que son los que más consumen y contaminan.... A lo que iba, esta mañana estaba esperando el 23 en la Calle García Lorca. Estábamos ya un buen grupo de gente, lo que siempre significa que hacía rato que no había pasado un 23. Por lo general el 23 suele ser doble, pero de repente viene un autobús normal, de los "pequeños", viejo... pero lo más sorprendente es que era de la línea 24!!!! Cuando el 24 no pasa ni por asomo por la calle García Lorca, es que no le pilla ni de camino a cocheras. Claro, cuando el 24 se para en la parada que es sólo del 23 y 40 la sorpresa era mayúscula, aunque creo que todos nos esperábamos que dijera lo que dijo el conductor: "¡Es el 23! ¡Es el 23!". Entonces todos apiñados ya en García Lorca dentro del bus.

Sorprendente las chapuzas tuzsianas."

Pues sí, y cada vez hay más autobuses de estos circulando, parece algo increíble pero bueno, cualquier día volvemos a tener el trolebús en el 38.

Os recordamos que si queréis que vuestras historias sean publicadas sólo tenéis que enviarlas por correo a la siguiente dirección: odioatuzsa@gmail.com

Un saludo.

De nuevo... ¡¡amenaza de huelga!!

Parece ser que el comité de empresa ha acusado al Ayuntamiento y a TUZSA de incumplir los acuerdos a los que llegaron tras la última huelga, y utilizando como excusa que el servicio prestado es "un caos" (vaya novedad ¿eh?) vuelve a resurgir el fantasma de la huelga. Las críticas para las dos partes se centran, en las que son para el Ayuntamiento, en que no ha elaborado unas nuevas tablas de recorridos, y las que son para la empresa, por haber abierto expedientes para sancionar a los conductores por incumplir los horarios de los recorridos. ¿Solución? Pues nada, otra huelga para joder de nuevo al sufrido ciudadano, y que el Ayuntamiento y TUZSA sigan impunes como hasta ahora. Que sinceramente, a mi como ciudadano me la sopla que las frecuencias no se cumplan por H o por B, lo que quiero es un servicio en condiciones, y si el problema es ese, vosotros, como trabajadores de la empresa, os las arregláis con los que mandan, pero haciendo presión a ellos, no a nosotros. Si verdaderamente se hicieran bien las cosas por parte del comité de empresa esto no pasaría, pero claro, es que hasta allí llega la política. No hay más que ver las huelgas de Barcelona o Madrid, y me da igual que sus empresas sean públicas, porque al fin y al cabo son empresas, huelgas que han salido en todos los telediarios, porque eran huelgas en condiciones. En cambio lo de Zaragoza, ¿quién lo sabe? De nuevo vuelvo a repetir, como ya se ha hecho en este blog incesantemente, que me parece muy bien el derecho de los trabajadores de TUZSA a protestar, pero estas no son las formas en las que hay que hacerlo. Esperemos que los paros propuestos para los días 21, 22, 28 y 29 de este mes no se lleven a cabo y se quede sólo en eso, una amenaza de huelga.

Un saludo.

TUZSA y la Expo

Ya se conocen algunas de las "novedades" con las que TUZSA prestará el servicio de transporte público durante la Expo. Parece que se presta especial atención a la accesibilidad a los autobuses con destino o parada en el recinto de Ranillas, garantizando que los vehículos utilizados en estas líneas sean accesibles. Además se creará una línea regular para personas con movilidad reducida que una el centro con la Expo.

Desde luego todas estas medidas me parecen muy acertadas, ya veremos si se llevan a cabo o acaban haciendo como con la estación intermodal y ponen autobuses con escalones... No obstante, me surge una seria duda... Si los autobuses de estas líneas son accesibles, ¿ésto va a acarrear que los del resto de líneas sigan empeorando y volvamos a la moda retro? Y es que no son pocos los autobuses viejos que se ven ya circulando, algunos de ellos en líneas en las que hasta ahora eran casi en su totalidad vehículos más o menos nuevos. Ya veremos lo que pasa cuando los turistas en lugar de ir a la Expo quieran ir a otro lugar y tengan que coger las tartanas rodantes.

En fin, veremos lo que pasa.

Iniciativa para controlar las frecuencias

Cansados de esperar a que el ayuntamiento tome medidas para resolver los problemas de cumplimiento de frecuencias de las líneas de autobús, se va a iniciar una campaña de control de frecuencias del 7 al 11 de abril con la participación ciudadana coordinada por las asociaciones de vecinos.

Para colaborar hay que acudir a una de las asociaciones de la FABZ, donde se darán las instrucciones necesarias para facilitar el seguimiento de las frecuencias y se podrá elegir la parada de autobús que se desea controlar.

Una vez finalizada la recogida de datos, los resultados serán enviados a TUZSA y al Ayuntamiento. Esperemos que los utilicen para algo más que para acumular polvo en las estanterías...

Un saludo.

¡Agárrate que sopla el cierzo!

Y sobretodo, agárrate si estás dentro de una marquesina de autobús. Ya nos quejamos una vez desde este blog, pero ahora que ha hecho un tiempo desapacible y con este rico viento que nos envía el Moncayo, no somos pocos los usuarios que hemos padecido la espera de autobuses en estas marquesinas tan... ¿inútiles? Y es que más vale esperar fuera de ellas que dentro: si llueve, te mojas más dentro que a la intemperie, y no trates de sentarte, porque el asiento se transforma en una piscina; si hace viento entra un vendaval por todas partes que da malagana, y encima sople de donde sople revoca y pega por todos los lados, así da gusto lo ventilado que te quedas; si encima hace frío entonces las corrientes que se forman ahí dentro te hacen disfrutar de una experiencia polar única en estas latitudes; y si es el mes de agosto podrás experimentar lo que sufren los pollos cuando se introducen en los hornos. Pero claro, es que los señores del ayuntamiento, esos que eligen estos eficientes diseños, van en coche oficial y no en autobús urbano, quizás este pequeño detalle lo explique todo...

Y siguiendo con mi particular guerra con los autobuses de TUZSA que se saltan el semáforo de Fray José Casanova con Av. de Navarra bloqueando el paso de peatones, hoy tengo la prueba que quiero compartir con vosotros, porque NO HAY DERECHO, y esto ya no lo digo como usuario del transporte público, sino como peatón. En fin, aquí está el preciado documento:

En fin amigos, paciencia con todo esto, que algún día las cosas se arreglarán y disfrutaremos de ese transporte tan idílico que ahora imaginamos. Un saludo.

Una de expo

Hoy se ha publicado la noticia de que se va a comenzar la fase final del Paseo del Agua, que sustituirá a la actual A68. Debido a las obras que se llevarán a cabo se desviará todo el tráfico hacia el barrio de La Almozara, lo que indudablemente repercutirá de forma directa en el funcionamiento de las líneas 42 y 142. Para subsanar en lo posible las molestias que se producirán, se van a incorporar más vehículos en la línea 42, lo cual teniendo en cuenta lo bien que ya de por sí va esta línea nos permitirá disfrutar del espectáculo que supone ver varios autobuses juntos. Supongo que este fenómeno de ver varios vehículos de la misma línea juntos forma también parte de los espectáculos callejeros que el ayuntamiento prepara para la Expo.

No obstante, si el servicio sufriera consecuencias desastrosas por la situación, cosa que personalmente dudo porque desastroso el 42 ya es desde hace tiempo, han planteado que esta línea deje de pasar por la Almozara, siguiendo su trayecto recto por la av. de Navarra, av. de Madrid, paseo María Agustín y plaza de Europa. En caso de que esta medida se llevará a cabo, se pondrían lanzaderas gratuitas desde Puerta Sancho hasta plaza Europa, claro que los vecinos de puerta Sancho igual llegan antes a una parada del 42 andando que con cualquier tipo de lanzadera que se pueda poner...

En fin, esperemos que nos perjudique lo menos posible todo este zancocho y paciencia.

De autobuses urbanos, semáforos en rojo y pasos de peatones

Vaya cara de gilipollas se me acaba de quedar señores, cuando el conductor del coche 313, línea 142, se ha saltado con toda su jeta el semáforo de Fray José Casanova con Av. Navarra, y claro, para no armar la de dios al salir a la avenida ha tenido que parar, bloqueando por completo el paso de cebra, y obligando a los peatones a hacer auténticos malabares. Además, es que no se lo ha saltado en ámbar no, eso ya lo ha hecho el segundo de los dos vehículos de la línea 42 que le precedían, se lo ha saltado descaradamente en rojo, infracción considerada GRAVE por el código de circulación.

Así que señor conductor de dicho autobús, en dicho cruce a las 17.37 horas de hoy, enhorabuena, ha sido agraciado con salir en este blog.

Un saludo.

Piden cambios en las líneas 33 y 36

El pleno de la junta municipal de Oliver - Valdefierro ha solicitado cambios en dos líneas de autobuses, con el fin de mejorar las comunicaciones con estos barrios. El referente a la línea 36 consistiría en desviarla por la av. de Navarra y vía Hispanidad, de forma que conectara el barrio con la estación de tren. Respecto a la línea 33, el cambio propuesto me parece desde todos los puntos de vista algo totalmente impensables, pues pretenden alargar la línea hasta Valdefierro, lo cual indudablemente repercutirá, en caso de que se haga, en unas frecuencias insostenibles, ya que es una línea bastante larga como para alargarla aún más (recordemos que nació de la unión de dos líneas de tranvía, y que lo ideal sería volver a dividirla).

Asamblea vecinal

Las asociaciones de vecinos de Torrero, Venecia y La Paz han convocado una reunión hoy a las 7 de la tarde, en el centro cívico de la calle Monzón, con el fin de someter a examen las líneas de transporte público que circulan por los tres barrios, y que los ciudadanos expresen sus inquietudes y quejas para que las asociaciones puedan trasladarlas posteriormente al Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza.

Se puede consultar la noticia publicada al respecto en el El Periódico de Aragón aquí.

Usuario del 42

Un lector nos remite el comentario que ha puesto en su blog sobre esta línea:

"No es algo nuevo, veo observando este problema desde hace meses, pero la situación llega a ser grotesca. ¿Qué ocurre con esta línea 42? .Seguramente no seré el único que lo he observado, de hecho, investigando en la red, he encontrado varios artículos y blogs donde se indican los mismos problemas con alguna línea más.

Pero para un usuario de esta línea como yo, la situación se hace exasperante, además, por mi parte, o por lo menos en la zona Universidad-Delicias, el problema es siempre en ese sentido. Por motivos que no vienen al caso siempre suelo utilizar esa línea por la tarde-noche. A estas hora y sobre todo en la franja de las 19 horas a las 20 horas, es constante el “hacinamiento” en dichos autobuses, pero además, lo más lamentable de dicha situación, es que no es por falta de autobuses, si no por las reglas que utilizan entre si los autobuses. Es habitual realizar esperas en esa franja de 25 minutos en la parada y cuando por fin aparece el autobús, está prácticamente repleto. Como sufrido usuario, uno ya esta acostumbrado, pero lo que ya exaspera es cuando uno se baja del autobús y observa que detrás del mismo hay otros 2 autobuses prácticamente vacíos, y en alguna ocasión he llegado a ver incluso 3 autobuses detrás .

El procedimiento que siguen es que el 1º autobús para en todas las paradas y sigue recogiendo gente a pesar de que el autobús se encuentre repleto, y esto enlentece cada vez más la marcha, por que el acceso al mismo es lento debido a que la gente no “favorece” que siga subiendo más viajeros al mismo.

Mientras, los dos o tres autobuses que van detrás se limitan a seguirle tranquilamente, descargando solo pasajeros, sin cargar a nadie ya que lo hace el primero.

¿Siguen esta norma por imperativo de la empresa?.

Por que hace tiempo que no veo “adelantarse” entre sí a dos autobuses de la misma línea. Hace meses, de vez en cuando el primer autobús sobrepasaba la parada para solo descargar y dejar que el siguiente cargara, pero hace mucho tiempo que no veo que hagan esto y no es que use el autobús ahora mismo todos los días, pero si con frecuencia, en concreto esta semana, tanto el Jueves como el Sábado me ha ocurrido esta situación, espera de 25 minutos y 3 autobuses juntos ( los dos últimos vacíos), cuando he bajado del mismo y por supuesto “hacinados” dentro del autobús.

¿Alguien me puede explicar esta política de transporte público?, ¿esto es algún tipo de huelga a encubierta?

¿Sería tan difícil que los conductores aplicasen un poco mas de buena fe y lógica al servicio?, ¿esto es alguna norma de TUZSA ?"

Os recordamos que podéis enviar vuestras aportaciones a la dirección odioatuzsa@gmail.com

Un saludo.

Ayuda para un lector

Un nuevo lector del blog nos envía un correo solicitando colaboración para un trabajo. Tal vez entre todos podamos contestarle e intentar aclararle las dudas que comenta.

"Hola,acabo de descubrir tu blog, y desde luego coincido en muchas cosas de las que dices.Ahora ya no vivo en Zaragoza,por estudios,pero mis recuerdos de cuando iba al colegio no son especialmente buenos.

Te escribo porque estoy realizando un trabajo, acerca de la negociación del convenio colectivo, las huelgas, y todos los problemas que ha habido recientemente. He leído varias veces que los problemas entre empresa y trabajadores vienen de largo,ya desde antes de todo lo que ha pasado el último año,y que ahora se trata de reconducir la situación. Sin embargo, en ningún sitio dicen qué clase de problemas ha habido,ni cuándo comenzaron,ni a qué se deben los cambios actuales¿Podrías explicarme un poco a qué se refieren?

Sé que estarás ocupado -y que seguramente tendrás mejores cosas que hacer- pero si pudieras aportar un poco de luz,te estaré muy agradecido.

Un saludo, y mucho ánimo, con el blog, y con el bus."

De cajas de cerillas y cafeteras...

En fin, como ya se ha comentado muchas veces, TUZSA está "reforzando" su flota con vehículos del neolítico, y de los que podemos disfrutar en distintas líneas para revivir experiencias de ir en autobús de hace algunos años (e incluso rememorar recuerdos de la infancia). Eso sí, he de reconocer que al menos son más cómodos que las famosas cajas de cerillas, también llamadas ecobuses, claro que para personas mayores o que viajen cargadas las escalinatas de subida y bajada son una penitencia. Tal vez los han sacado ahora porque llega semana santa...


La foto corresponde a un autobús de la línea 24, cuya matrícula Z-AL (que no aparece en la foto por los coches aparcados pero de la que doy fé) delata su edad (unos 18 años).

Usuaria del 33

Una nueva lectora del blog nos ha enviado dos correos, en los que deja patente su enfado por el mal funcionamiento de esta línea. Esta semana he podido observar varios autobuses del 33, y desde luego no es par amenos el enfado de esta lectora: he llegado a ver dos autobuses articulados y uno normal juntos por el paseo Independencia, algo que creo que demuestra que esa línea no funciona demasiado bien. Os dejo con el primer correo:

"Me ha encantado enterarme de la existencia de esta página. Estoy completamente de acuerdo con el titulo de la página, más acertado imposible. Esta empresa se está ganando el odio día a día y a pulso. Peor ya no se puede hacer.

Soy usuaria de la línea 33 y todos los días genero odios contra Tuzsa, por las largas esperas, por los nervios que hago ya que llego tarde a mi trabajo en muchas ocasiones, por el modo en que viajamos hacinados muchos días, etc. etc.

Creo que los ciudadanos tenemos que unirnos y movilizarnos de alguna manera. ¡Basta ya de tomaduras de pelo! ¡Se amparan en el monopolio que mantienen!

Espero que esto sea el principio de fin de nuestros problemas."

Y aquí os dejo el segundo:

"Yo me pregunto ¿Cómo nos podríamos unir los usuarios de este maldito transporte público para emprender alguna acción conjunta de cara a intentar que las cosas mejorasen?. Parece ser que la empresa no está poniendo nada de su parte para mejorar el servicio.

No puedo más, soy una sufridora diaria de la línea 33 y ya a primeras horas de la mañana y en principio de línea, este autobús va fatal y estoy hasta de llegar tarde al trabajo.

Espero que alguien tenga alguna idea brillante para poner en marcha. ¡Digo yo, que los que pagamos algo tendremos que decir o hacer!

Un saludo a todos los sufridores."

Ya sabéis que podéis enviar vuestras colaboraciones a odioatuzsa@gmail.com y serán publicadas.

Un saludo.

Desdoblan la línea 25

Bueno, parece ser que TUZSA y el Ayuntamiento van a hacer algo medio bien, y se han dado cuenta de que ya era hora de desdoblar la línea 25 (Miralbueno - La Cartuja), algo que reivindicaban los usuarios desde hace años. Las nuevas líneas serán la 25 (La Cartuja - Paseo de Pamplona) y la 52 (Miralbueno - Pabellón Príncipe Felipe). A ver qué tal resultado da. Toda la información en este pdf de TUZSA.

Recarga de tarjetas bus

Un lector del blog nos ha enviado el siguiente correo:

"Hola,

Sabéis si los pequeños negocios de prensa, se niegan a recargar las tarjetas de bus?

Hace una semana en una papelería del barrio de Casablanca, se negaron a recargarme la tarjeta del Bus, diciéndome que estaban el huelga, y que si nos les pagaban no recargarían las tarjetas de Bus. Que a ellos les costaba tener la maquinita, pero no recibían nada a cambio.

Pasado unos días a un compañero le dijeron en cambio en esa misa tienda, que estaba la maquina rota y que no le podían recargar la tarjeta.

Ayer mismo en las fuentes, me paso lo mismo en otra papelería, además de indicarme que ya llevaban 11 días en huelga y que no sabia hasta cuando estarían.

Un Saludo."

Pues hasta donde yo sé, los quioscos están de huelga porque la distribuidora de la máquina no les da un beneficio suficiente para que les salga rentable prestar este servicio, ya que éste es inferior al que obtenían cuando vendían bonobuses. Hay más información en esta noticia de El Periódico de Aragón.

De dos en dos

No es que sea una cosa que apetezca publicar, pero tarde o temprano tenía que pasar: tres heridos al chocar dos autobuses en montecanal. Tarde o temprano tenía que pasar, y no será el último: no sé cómo no ha habido ya más de uno en las rotondas, igual es cosa de la Virgen del Pilar.

Respecto a las rotondas y los autobuses urbanos, como dicen en los comentarios de la noticia, da miedo cuando cogen una rotonda, y encima ocupando su carril y los contiguos. Desde el punto de vista de conductor de automóvil, siempre facilito los giros a los autobuses, puesto que es lógico que necesiten más espacio para girar, pero muchas veces debido al exceso de velocidad, acaparan mucho más espacio del que realmente es necesario.

Experiencias de un nuevo conductor

Un aspirante a conductor de TUZSA nos ha enviado el siguiente correo:

"Hola a todos.

Llevo unos cuantos días buscando información de TUZSA, ya que hace poco superé las pruebas de acceso para entrar en la empresa como conductor. En estos días he leído varias cosas respecto al servicio que ofrece TUZSA y/o los conductores de TUZSA. También he leído que la culpa es del ayuntamiento, o de los conductores y hasta he llegado a leer que la culpa es del usuario . Bien, quisiera ofrecerme para describir lo que es el día a día de un conductor de TUZSA que aun no sabe nada de la empresa, quisiera empezar hablando por las pruebas de acceso para entrar en TUZSA.

La prueba nº 1 consistió en hacer unos test psicotécnicos, a mi parecer muy fáciles,lo típico seguir la cadena, por ejemplo una de las preguntas fue asi.

ab. de. hi.

respuestas a) L b) K c) J

La prueba nº2 consistió en un test psicotécnico específico para conductores también muy fácil.

La prueba nº 3 fue un test psicológico de personalidad.

La prueba nº4 fue una vuelta con el autobús dentro del as instalaciones de TUZSA y aparcar.

Finalmente la ultima prueba fue dar una vuelta por Zaragoza con el autobús.

Para rematar el día una entrevista con el psicólogo de la empresa.

De momento no se más intentaré compartir más cosas a medida que las vaya descubriendo.

Un saludo."

Podéis enviar vuestras aportaciones a odioatuzsa@gmail.com

¿La mano que mece la cuna?

Pues parece que poco a poco se van aclarando los misterios del lado oscuro de TUZSA. Y hace algunos días que algún conductor ya nos comentaba en este blog que los principales responsables de las insufribles frecuencias (tráfico aparte), eran los señores que gestionan ¿eficientemente? los datos que obtienen gracias al SAE. Pues bien, una lectora nos envió el día 28 de enero (perdón por tardar tanto en publicarlo) este correo:

"Hoy dia 28 he esperado en Plaza de España, casi quince minutos el nº 33 y oh sorpresa, han venido dos autobuses juntos. Otra sorpresa a la altura de plaza Paraiso ya eran tres autobuses y mas sorpresas, hemos llegado a final de Sagasta con otro mas, parecia eso un comboy de guerra. Tengo la sensacion que tambien aparte de los choferes, haciendo la puñeta, estan los controladores. De que sirven tantos carteles de informacion por GPS, si los humanos estan "jodiendo" al usuario. Es una verguenza y asi queremos llegar a la EXPO??. Lamentable."

Os recordamos que podéis enviar vuestras colaboraciones para ser publicadas a la dirección odioatuzsa@gmail.com

Un saludo.

Comentario para el conductor del coche 2003

Ayer tuve la gran suerte de poder montar en el coche 2003 a eso de las 10:05 de la noche, pertenece a la línea 33, y lo cogí dirección Pinares de Venecia, y desde aquí quiero dar las gracias al señor conductor por la oportunidad de disfrutar de ese trayecto, porque el coger la plaza de la Ciudadanía a la velocidad que la cogió, dejándonos a todos los viajeros vapuleados y agarrados como podíamos para no irnos al suelo no tiene precio (para todo lo demás, utiliza tu tarjeta tuzsa).

Una vez más, gracias.

Foto del día

Un lector del blog nos ha enviado la siguiente fotografía:

"Lugar: Avda. Cesar augusto (Parada junto a las murallas romanas dirección actur)



Y tras 10 minutos de espera ... ¿donde estan los 23 con frecuencia 5/7 minutos?"

Os recordamos que podéis enviar vuestras aportaciones a odioatuzsa@gmail.com

Un saludo.

Diario de un peatón (parte 2)

Como cada día, me dirijo a mi trabajo. Hoy un poco más tarde, a las 10 de la mañana, me encamino hacia mi destino. Cuando estoy ya cerca de la primera parada de todas las que paso cada día, en el paseo de Calanda, la primera del 24, un autobús aparece, como siempre lleno, pero aún tiene sitio para que se suba la poca gente que hoy había. Casualidades de la vida pienso. Ahora ya, los siguientes, tendrán que esperar sus 20 minutos con su dosis de paciencia.

Y conforme me alejo de la siguiente parada, siento un cosquilleo en el estómago: otro 24 pasa. Ya empiezo a pensar que la cosa ha mejorado un poco. En éste los pasajeros van casi todos sentados. Apenas han pasado poco más de cinco minutos desde el anterior. No obstante, no puedo quitarme de la cabeza la idea de que, cuando llegue al final de mi camino junto al de esta línea, ya no veré más autobuses.

Pero de nuevo ese cosquilleo, estoy llegando a Corona de Aragón, y otro 24 aparece para recoger los viajeros en la parada. Para satisfacción mía personal, no salgo de mi asombro.

Imagino que a las horas en que escribo esto, y por el tiempo que se nos ha echado encima, ahora ya la cosa no estará tan bien como nos gustaría. Pero como las críticas pueden, y deben ser, tanto para bien como para mal, al igual que el otro día tuve que hacer una observación comprometida contra esa línea, hoy he de felicitar a quien ha hecho que, al menos durante ese período de tiempo, todo haya ido como debería ir siempre. Y al igual que casi siempre achacamos la culpa de este descontrol a los conductores, no debo sino agradecer, como poco a los tres que conducían los autobuses de los que he hablado, el que hoy hayan hecho que esos horarios se cumplieran.

No sé si hoy las circunstancias eran favorables para que así fuera, al igual que otros días seguro que están en contra, pero si no hubieran querido pasar como les correspondía, no lo habrían hecho. Y no sería la primera vez que en esta misma línea se ven 2, 3 o hasta 5 autobuses juntos, pero hoy no ha sido así.

Y en vista de los comentarios de la anterior entrada, sé que a veces la situación es muy superior a la paciencia de cualquiera, pero ante todo el respeto entre unos y otros debe primar por encima de cualquier enfrentamiento. Y, al menos de momento, he de agradecer a los que leéis y escribís en este blog que hagáis esto posible.

Un saludo, y buen fin de semana.

Crónica de un peatón

Como cada mañana, me dirijo a mi trabajo, son las 9:36. Un kilómetro y medio lo separa de mi casa, recorrido que, con la línea 24, no cuesta más de 3 minutos cuando el autobús va en condiciones. Por suerte, hace ya tiempo opté por no utilizar el autobús: llego antes andando que con el transporte público, y si me corre muchísima prisa, prefiero coger el coche a jugármela. Camino por el paseo de Calanda dirección Franco y López.

En la primera parada del 24, junto a la avenida de Madrid, puedo contar 31 personas, una de las cuales es una madre con una criatura en brazos. Prosigo mi camino pensando que, con suerte, igual los primeros de la fila consiguen subir a un autobús que, sin duda alguna, vendrá lleno.

Me aproximo a la segunda parada, donde un grupo de unas 5 personas otean el horizonte en busca de un autobús que venga. Es inútil. Me la juego a que estos van a ver pasar por lo menos un autobús por delante de sus narices sin que les abra las puertas.

Continuo, y llego a la primera parada de Franco y López. Otro grupo de unas 12 personas esperan la llegada del 24. A estos tal vez les queden incluso dos autobuses. Espero que nadie tenga prisa, y en caso de que así sea, que tenga suerte y coja un taxi.

Finalmente llego a la confluencia de Franco y López, Corona de Aragón, Avenida de Valencia y San Juan Bosco. A lo lejos, en la primera parada de Corona de Aragón, también se puede ver la fila. Yo ya me voy hacia la derecha y no sigo la ruta. He llegado.

En los 20 minutos que me ha costado llegar, no ha pasado ni un sólo autobús. Son las 9:56 y ya estoy sentado en mi puesto laboral. Todo este tiempo ha transcurrido en período en el que, se supone, no hay huelga. Por si acaso, miro la web de Tuzsa. Lo que me temía, la frecuencia de esta línea es de 5 a 7 minutos. Ahora a ver quién justifica este retraso de forma razonable, y más teniendo en cuenta que de Valdefierro a la Avenida de Madrid no suele haber mucho tráfico, y toda la avenida, en dirección centro, tiene carril bus exclusivo.

Mañana será otro día.

Hasta los mismísimos

En fin, la historia sigue. Hace unos días leía en El periódico de Aragón una encuesta sobre si deben primar los derechos de los trabajadores sobre los de los usuarios. Debe ser una inocentada que la respuesta mayoritaria sea sí.

Vamos a dejar las cosas claras, a nadie le gusta que alguien tenga más derechos que él, y desde luego, diga lo que diga esa encuesta hay que tener algo claro: no, y repito, NO vamos a permitir que los derechos de los conductores primen sobre los nuestros. Es lógico que la empresa, los conductores y el personal y los usuarios miren, por su propia conveniencia, cada uno por lo sus derechos, pero hay que incidir en algo que me parece que se está escapando excepto al lector más avispado: TUZSA, la empresa, los autobuses, los conductores y el resto del personal, todos, forman parte de nuestro problema, todos son TUZSA, y TUZSA en su conjunto es la encargada de dar un servicio público en una ciudad de casi 700000 habitantes, y por muy grande que sea la plantilla, es insignificante comparada con el número de usuarios a los que se está produciendo una molestia ya considerable.

Tal vez, a la par que los trabajadores de TUZSA hagan huelga para pedir sus mejoras y se manifiesten para ello, el resto de los ciudadanos deberíamos ir al ayuntamiento en masa y exigir una solución inmediata al problema, que vuelvo a recalcar, ya no es que alguien exija sus derechos o no, eso ante todo que quede claro que cada uno puede exigir lo que crea conveniente, y es muy digno, nuestro problema es que no tenemos un transporte público acorde a nuestras necesidades.

Y para solucionar esto, no hay que romperse mucho la cabeza. Si la empresa que contratas no hace bien su trabajo, se rompe el contrato, y se coge a otra empresa. Que me parece a mi que el sistema de autobuses urbanos de Zaragoza no estará falto de candidatos para su gestión y explotación.

Una vez más, señores usuarios, ármense de paciencia, y a no ser que sea indispensable, dejen de utilizar los autobuses urbanos, no vale la pena que encima se enriquezcan (más, puesto que ya cobran de nuestros impuestos), a nuestra costa (para que nadie me malinterprete, me refiero a TUZSA, y no a un colectivo o personas en concreto).

Un saludo.

Año nuevo y... seguimos en las mismas

Feliz año a todos. Acabamos de empezar el 2008, y parece ser que desde el mismo 1 de enero TUZSA quiere seguir recordándonos que el transporte en Zaragoza es una auténtica patraña. Me comenta un amigo ahora su aventura ayer, día 1, a las 6.15 de la mañana, cuando estaba esperando junto a otra persona un búho en el paseo Independencia, y el señor conductor, lejos de parar o mostrar intenciones de hacerlo, pasó de largo de la parada como si nada. No es esto lo peor, puesto que había un semáforo en rojo y se acercaron a hablar con él y a preguntarle por qué no había parado, a lo que el conductor respondió que "ahí no tenía parada". Pues empezamos bien. La misma excusa que ponen de que el aparatejo ese les indica si tienen que parar o no en las paradas por cuestiones de frecuencias o lo que sea, evidentemente les está indicando dónde tienen la parada, así que me parece que este conductor ejerció por su propia cuenta la ley del más fuerte, y como a nadie le hace gracia trabajar el día 1 de enero, o igual se le indigestó la cena o discutió con la mujer, lo pagó con los usuarios que, pacientemente, esperaban dicho autobús.

Y a saber si no lo haría en más paradas de esa ruta... Menos mal que el usuario en cuestión, nada más llegar a casa envió un email a tuzsa (el día 1 ya me dirás tú dónde poner una queja), y parece ser que ya le han contestado diciendo que transmitían la queja a la persona encargada de tomar las acciones oportunas. Nos quedaremos con las ganas de saber si esto realmente es así o han hecho con él un avioncito de papel, pero por lo menos se agradece que te respondan, así por lo menos sabes que llegarles las cosas, les llegan.

Un saludo.